DANIELLA FLOYD FUZZ FUZZ_TOWNSHEND GAZ_THE JEANETTA JOHN JOHN_JNR JOHN_SNR KARL KARL_THE_WATERCUT MUSTANG SHAUN TIM TIM_SHAW WELSH NARRATION: Dans cet �pisode de Car SOS, Tim Shaw, notre grand fondu d automobile... TIM SHAW: C est l escalier qui m�ne au Paradis ! Et voici le saint des saints ! NARRATION: Et Fuzz Townshend, notre maestro m�cano... FUZZ TOWNSHEND: Je n imaginais pas que ce serait � ce point-l�. NARRATION: Sont � nouveau en mission secr�te pour sauver la voiture d un propri�taire m�ritant. Et cette fois, ils s attaquent � un tas de rouille made in USA des ann�es . FUZZ TOWNSHEND: Je pourrais m enthousiasmer si j arrivais � surmonter le choc. NARRATION: Tim nous fait un remake de Titanic... TIM SHAW: Oui ! NARRATION: Fuzz est aux prises avec un vieux V ... FUZZ TOWNSHEND: Oh, �a m a l air serr�... TIM SHAW: Bonjour � tous ! NARRATION: Et tous les deux, ils entament leur tourn�e des stades avec fracas afin de r�aliser le r�ve d un fondu d automobile. BEN: C est ma voiture ? JEANETTA : Oui ! KARL C est comme f�ter tous les No�ls d un seul coup ! NARRATION: Tim et Fuzz mettent le cap sur le sud de l Angleterre, o� une authentique l�gende les attend. FUZZ TOWNSHEND: On est dans le Kent, et tu sais ce que je me dis, � l instant ? TIM SHAW: Non... FUZZ TOWNSHEND: Ils font dans l �levage de chevaux, par ici ! TIM SHAW: De chevaux sauvages, m�me ! FUZZ TOWNSHEND: Oui ! TIM SHAW: Parce qu en fin les �toiles se sont align�es et elles nous conduisent tout droit vers la voiture la plus iconique de l histoire de l automobile. Aujourd hui, on va aller r�cup�rer une Ford Mustang ! FUZZ TOWNSHEND: Ford Mustang ! NARRATION: S il existe une voiture au monde capable d incarner les couleurs de son pays d origine, c est bien la Mustang. NARRATION: Lanc�e en , elle est presque imm�diatement devenue la voiture ch�rie de l Am�rique avec ses ventes rien que la premi�re ann�e. C�t� carrosserie, elle se d�clinait en plusieurs versions. Mais la plus incroyable est celle avec un haillon : la coup� Fastback ! Vous aviez la possibilit� de choisir entre plusieurs moteurs, du plus discret au plus d�lirant, mais cette voiture restait sous motoris�e, avec une direction al�atoire et des suspensions un peu stressantes dans les virages. Mais la magie de la Mustang fait que �a n a que peu d importance. Ce qui prime � son volant, c est son allure. Ce look et ce son qui vous donnent imm�diatement l impression d �tre Steve McQueen dans Bullitt. Et apr�s ans de bons et loyaux services, et millions d exemplaires vendus, la magie de la Mustang semble bien perdurer. Enfin... Pour celle que nos comp�res vont d�couvrir, il ne faudra pas de la magie, mais un miracle. TIM SHAW: Demande � n importe qui sur la plan�te de te citer le nom d une voiture. Ce sera la Ford Mustang. FUZZ TOWNSHEND: La Mini. TIM SHAW: Mais non ! Arr�te ! NARRATION: Cette voiture appartient � John, ancien m�canicien de ans, qui la poss�de depuis d�j� plus d un demi-si�cle. NARRATION: Elle fit jadis partie de la famille... Jusqu � ce qu un terrible drame survienne il y a ans, et qu elle finisse sous une b�che, abandonn�e. FUZZ TOWNSHEND: Je sens que tu es content ! TIM SHAW: Oui ! C est ma voiture pr�f�r�e ! NARRATION: Ce sont les fils de John, Floyd et John Junior, qui ont �crit � Car SOS en esp�rant que Tim et Fuzz r�alisent le r�ve presque oubli� de leur p�re. TIM SHAW: Les voil�. C est eux. FUZZ TOWNSHEND: Attends... C est quoi �a ? TIM SHAW: C est une Fastback ! TIM SHAW: Mais oui ! JOHN JNR: Si, c en est une. FUZZ TOWNSHEND: Super. Je suis Fuzz. JOHN JNR: Bonjour. John. TIM SHAW: O� il est ? O� est votre p�re ? FLOYD : Il est � Londres. TIM SHAW: C est vrai ? FLOYD : Tr�s loin. TIM SHAW: D accord. FUZZ TOWNSHEND: Assez parl�, si on la regardait ! TIM SHAW: Allez ! JOHN JNR: D accord, �a marche. FUZZ TOWNSHEND: Super. TIM SHAW: Viens voir papa ! FUZZ TOWNSHEND: Je n imaginais pas qu elle serait dans un tel �tat. Franchement... Regardez... TIM SHAW: Fuzz, il faut que je sache pourquoi cette voiture est dans cet �tat. On peut en discuter ensemble, messieurs ? Allez. JOHN JNR: Bien s�r. Allons-y. FUZZ TOWNSHEND: J ai rarement vu une voiture aussi rouill�e que celle-ci. Il y en a partout ! FUZZ TOWNSHEND: Venez voir un peu par ici. Je n arrive pas � ouvrir le coffre. Pourtant, il est presque d�sint�gr�, mais le verrou est le dernier truc qui tient ! Cette voiture est incroyable ! TIM SHAW: Il va falloir me dire comment cette voiture s est retrouv�e dans cet �tat, mais d abord parlons de votre p�re. C est un grand fan de Mustang ? JOHN JNR: On peut le dire. FLOYD : Tr�s grand ! JOHN JNR: Oui. Elle a une forme l�gendaire. Il n y a rien qui puisse arriver � la cheville d une Mustang sur la route. FLOYD : C �tait sa voiture de tous les jours. Je me souviens quand il partait travailler avec et qu il rentrait le soir � la maison, dans sa Mustang. TIM SHAW: J imagine... FUZZ TOWNSHEND: L int�rieur est quasi complet. Reste � savoir ce qu on peut r�cup�rer... La banquette arri�re est chouette, le rev�tement est bon. Le tableau de bord est complet, apparemment, et �a ce n est vraiment pas courant. Regardez un peu le montant B. On peut carr�ment y mettre le poing. Il est totalement HS. Et le plancher est bien rong� lui aussi. La rouille est absolument partout. Cette voiture-l� n est plus vraiment une Mustang. Elle a �t� une Mustang. TIM SHAW: Parlez-moi de votre p�re. Qu est-ce qui s est pass� pour que sa voiture finisse dans un tel �tat ? FLOYD : Et bien... On �tait une famille normale... TIM SHAW: D accord. FLOYD : Il y avait moi, ma s�ur, et mon petit fr�re, et bien �videmment papa et maman. La petite famille parfaite. On �tait heureux et tout � coup, peu de temps apr�s la naissance de John, ma m�re a appris qu elle souffrait d un cancer. Un cancer de la peau. Tu �tais tout petit � l �poque... JOHN JNR: Oui. FLOYD : Quand elle est morte, j avais ans, ma s�ur et on s est retrouv�s adolescents avec un petit fr�re encore b�b�. TIM SHAW: Votre vie a chang� en un instant. FLOYD : Oui, c est �a. TIM SHAW: Et pour votre p�re ? FLOYD : C �tait dur pour lui. Il ne pouvait plus travailler comme avant, tout en �levant enfants. Il a fait beaucoup de sacrifices pour nous. La voiture en est un exemple, mais il y en a eu tant d autres. Il n a plus pens� � ce qu il aimait, il nous a mis au premier plan. Et c est quelque chose qu il fait toujours. FLOYD : Mais on est plus dans la r�gion. On a tous d�m�nag� assez loin, alors on ne l entoure plus autant qu on le voudrait. Il est tout seul assez souvent. JOHN JNR: Il pense toujours qu il peut restaurer la voiture, mais � son �ge... FLOYD : Il n est plus tout jeune. JOHN JNR: Il a ans. FLOYD : Il n a plus l �nergie pour �a. JOHN JNR: Il n est plus aussi vif et aussi fort qu avant. On a retir� les b�ches qui recouvraient la voiture, une fois. Quand il l a vue, �a lui a fendu le c�ur. �a l a retourn� de voir dans quel �tat elle est maintenant. TIM SHAW: Vous pensez que �a pourrait lui rendre le sourire ? FLOYD : Il m�rite une bonne dose de bonheur dans sa vie. TIM SHAW: D accord. Sa Mustang, il la voudrait comment ? FLOYD : Si possible, peut-�tre un peu plus facile � conduire et s�re. TIM SHAW: D accord. FLOYD : Et avec le volant c�t� droit ? JOHN JNR: Le volant � droite, oui, ce serait une excellente id�e, si c est r�alisable. TIM SHAW: Conduite � droite ? D accord. On va voir o� en est Fuzz ? FLOYD : Allez. TIM SHAW: C est parti. On va jeter un �il. Allez. Fuzz ! J ose � peine te demander... Oh l�... Ce n est pas vrai... FUZZ TOWNSHEND: J ai r�ussi � ouvrir la porti�re, je l ai referm�e et elle est coinc�e. JOHN JNR: Non... FUZZ TOWNSHEND: Il faut dire qu il y a tellement de rouille partout... TIM SHAW: Fuzz... �a va �tre notre grand chef-d �uvre, cette voiture ! Garde le moral ! FUZZ TOWNSHEND: Pas de soucis, parce que j ai un plan. Et il va falloir que tu le mettes � ex�cution. Va prendre le volant ! Au revoir ! JOHN JNR: Au revoir. FLOYD : � bient�t ! Bonne chance ! FUZZ TOWNSHEND: Je ne r�ve pas ! Elle est l� ! Je la vois dans le r�troviseur ! TIM SHAW: Mes a�eux ! On l a ! Elle est sur le plateau ! Mais qu est-ce qu on va faire�? FUZZ TOWNSHEND: J ai une id�e qui devrait te plaire. J ai pens� � un plan. TIM SHAW: Vas-y, raconte ! FUZZ TOWNSHEND: Il faut un tonne de pi�ces pour cette voiture. TIM SHAW: C est clair. FUZZ TOWNSHEND: La totale. Alors si on la d�posait � l endroit o� on les trouve ? TIM SHAW: Tu veux dire chez Mustang Sid ? FUZZ TOWNSHEND: Absolument. NARRATION: Mustang Sid est l un des plus grands sp�cialistes de la restauration de voitures am�ricaines de Grande-Bretagne. Il a accept� de jeter un �il � cette Mustang, mais sera-t-il pr�t � relever le d�fi ? MUSTANG SID: Joli ! FUZZ TOWNSHEND: Salut Sid ! Comment �a va ? MUSTANG SID: Pas mal, et vous ? FUZZ TOWNSHEND: �a va. Mis � part la lunette arri�re... Cette voiture est compl�te ! MUSTANG SID: D accord. Heureusement qu elle est encore sur le plateau. � la prochaine ! TIM SHAW: On peut arranger �a ! FUZZ TOWNSHEND: Oui. TIM SHAW: Descends-la. FUZZ TOWNSHEND: D accord. MUSTANG SID: La vache... FUZZ TOWNSHEND: Les bas de caisse sont totalement d�sint�gr�s. Toute cette rouille... y a plus d int�grit� structurelle. TIM SHAW: Tu as d�j� vu une Mustang dans un tel �tat, Sid ? MUSTANG SID: Jamais � ce point. FUZZ TOWNSHEND: Regardez un peu ce trou... TIM SHAW: Je peux te poser une question ? MUSTANG SID: Oui. TIM SHAW: Juste au-dessus de ma t�te, il y a la partie du ch�ssis qui va vers l avant et supporte le poids du moteur. MUSTANG SID: Oui. TIM SHAW: Elle devrait �tre plate, non ? FUZZ TOWNSHEND: Oui, c est �a. TIM SHAW: Mais regarde... Ce n est pas plat, �a penche ! MUSTANG SID: Elle doit �tre tordue. TIM SHAW: �a veut dire que le moteur est gentiment en train de passer � travers le ch�ssis, quoi ? MUSTANG SID: Oui. TIM SHAW: Je ne sais pas si on va y arriver... NARRATION: Tim et Fuzz ont r�cup�r� la voiture la plus rouill�e de toute l histoire de Car SOS, une Ford Mustang . Mais Sid ne se lancera jamais dans sa restauration s il pense qu il n y a pas d espoir. TIM SHAW: Alors, c est oui ou c est non. MUSTANG SID: C est bon, on s en occupe. TIM SHAW: C est vrai ? Super ! MUSTANG SID: Allez. NARRATION: Bonne nouvelle pour nos comp�res, mais pas pour Sid, puisque Tim a oubli� de lui parler des options... TIM SHAW: Sid et Fuzz, j ai deux ou trois petits d�tails � voir avec vous... FUZZ TOWNSHEND: D accord. TIM SHAW: J ai discut� de la voiture avec les fils de John hier... On a parl� de ce qu on pourrait faire pour que John puisse en profiter... MUSTANG SID: D accord. TIM SHAW: Du coup, on est tomb�s d accord sur une conversion en conduite � droite... FUZZ TOWNSHEND: Quoi ? MUSTANG SID: Tu r�alises le boulot que �a demande ? TIM SHAW: Non, pas du tout... Tant que �a ? MUSTANG SID: C est �norme ! TIM SHAW: Alors commencez ! MUSTANG SID: Le tableau de bord... TIM SHAW: Quoi le tableau de bord ? MUSTANG SID: Il va falloir le d�couper pour inverser les deux c�t�s. Il faut qu on �change les essuie-glaces, qu on refasse le c�blage, le tablier, qu on inverse les p�dales... C est un travail de titan, pas un truc vite fait ! FUZZ TOWNSHEND: C est beaucoup de boulot alors qu on en a d�j� une tonne ! MUSTANG SID: On ne dit pas comme �a � la l�g�re : on va la convertir en conduite � droite ! TIM SHAW: C est si compliqu� que �a ? MUSTANG SID: Oui. NARRATION: Et comme si Sid n avait pas assez de mouron � se faire, il va devoir tout faire pour garder le plus de pi�ces d origine possible afin de garantir l origine de la voiture. NARRATION: Malgr� la rouille qui a tout envahi, c est la seule solution pour qu elle ne soit pas l�galement cat�goris�e comme d origine douteuse, alors qu elle ne l est pas. FUZZ TOWNSHEND: La bo�te de vitesse fonctionne parfaitement. Super, on va pouvoir la garder. NARRATION: L affaire de la conversion � la conduite � droite ajoute une charge de travail consid�rable. Non seulement il va falloir d�placer pas mal de choses, comme la colonne de direction, mais il va aussi falloir faire un tableau de bord invers� par rapport � celui d origine. Et parlons un peu du moteur... Il est tellement rouill� qu on ne le reconnait presque pas. Il va forc�ment avoir besoin d une r�fection... S il est r�cup�rable. Pr�parez-vous donc � un marathon pour cette restauration. Les chalumeaux s agitent. On commence par d�couper l avant, puis le plancher pourri, puis les ailes arri�re et le vieux capot de coffre, � la poubelle. Au moins, il lui reste un toit... Pour l instant. Pendant que les carrossiers dig�rent la quantit� de travail qui les attend, Tim et Fuzz prennent la poudre d escampette pour �tudier ce qui fait la l�gende et la magie d une Mustang. TIM SHAW: C est la voiture la plus l�gendaire qui soit. Elle fait se retourner toutes les t�tes tellement elle est classe ! FUZZ TOWNSHEND: C est bon, c est fini ? TIM SHAW: Non, je suis inarr�table ! Mais profite de cette conduite ! Qu est-ce que �a fait ? C est ta premi�re fois au volant d une Mustang Fastback ? FUZZ TOWNSHEND: Oui, c est ma premi�re fois, j avoue. TIM SHAW: Ah oui. FUZZ TOWNSHEND: La premi�re fois dans une en aussi bon �tat. TIM SHAW: Envoie les gaz, Fuzz ! Allez ! FUZZ TOWNSHEND: On va descendre un rapport... �a ne sonne pas trop mal ! TIM SHAW: Oh l� ! �a r�veille ! FUZZ TOWNSHEND: Oui, on peut le dire. J ai vu ma vie d�filer devant mes yeux ! TIM SHAW: Ouais, moi aussi ! FUZZ TOWNSHEND: Cette voiture ne demande qu � partir. Mais elle veut surtout foncer droit devant ! �a se conduit comme dans les films ! TIM SHAW: Oui, en faisant comme �a ! FUZZ TOWNSHEND: C est �a. La direction a du jeu parce qu elle passe par tout un tas de biellettes. TIM SHAW: D accord. FUZZ TOWNSHEND: On dirait de la mayonnaise. TIM SHAW: C est angoissant... FUZZ TOWNSHEND: Oui. Elle est pas du tout vive ni pr�cise. C est une p�niche ! TIM SHAW: �a me fait du mal de l avouer, mais elle est sous-motoris�e. C est le , le petit V de chez Ford, qui fait � peine litres. FUZZ TOWNSHEND: On pourrait se faire taxer � l acc�l�ration par une Focus. TIM SHAW: Ce n est pas faux. FUZZ TOWNSHEND: C est dingue. TIM SHAW: Donc... Elle est sous-motoris�e, lourde, pas stable, pas maniable, le freinage est al�atoire... Et surtout, le plus gros probl�me : le volant n est pas du bon c�t� de la voiture ! Il va falloir qu on corrige tout �a avant de la rendre � John. Une direction assist�e, ce ne serait pas du luxe � la place de cette chose... FUZZ TOWNSHEND: Ouais. TIM SHAW: On va am�liorer le rendement moteur en installant une injection. FUZZ TOWNSHEND: Cette voiture aura besoin de toute l aide possible. Tout conducteur n �tant pas habitu� � ce style de conduite va tr�s vite se faire la peur de sa vie. Il faut qu on en fasse une voiture pour tous les jours, qui tient la route. TIM SHAW: Ouais. FUZZ TOWNSHEND: Pour l instant, c est loin d �tre le cas. Le son est sympa, mais j ai le sentiment qu elle peut � tout moment nous envoyer dans le d�cor ! TIM SHAW: C est vrai. Le truc avec les propri�taires de Mustang, et je sais de quoi je parle parce que j en ai eu plusieurs et j en ai encore une... FUZZ TOWNSHEND: Oh ! Tu l as dit ! TIM SHAW: Ah, ce n est pas vrai ! C est bon, j avoue. C est vrai. En tout cas... Ce n est pas possible ! C est tellement plaisant ! FUZZ TOWNSHEND: Attends, juste pour mettre les choses au clair. On a dit � Tim de ne pas dire qu il a eu des Ford Mustang ! Il a promis qu il ferait attention, et il est tomb� dans le panneau ! Il ne peut pas se retenir ! NARRATION: La Mustang semble donc avoir envout� nos deux comp�res. En tout cas, une fois projet�e dans le e si�cle, elle le fera� Avec de meilleures suspensions, une injection et une direction assist�e. Quelle chance d avoir un peu d aide de Sid, qui n en est heureusement pas � son coup d essai. MUSTANG SID: On va vite oublier la direction d origine. TIM SHAW: D accord� MUSTANG SID: Et � la place, on va mettre une cr�maill�re et une assistance �lectrique. TIM SHAW: Super. Une direction moderne, quoi. MUSTANG SID: C est �a, absolument. TIM SHAW: Donc, il y aura moins de jeu. MUSTANG SID: Oui, elle sera plus r�active. TIM SHAW: Super. MUSTANG SID: Une suspension double � triangle� TIM SHAW: C est moderne aussi ! MUSTANG SID: Oui. TIM SHAW: G�nial. MUSTANG SID: ... Et � ressort, tant qu � faire� TIM SHAW: Carr�ment... MUSTANG SID: Des freins � disque � l avant� Ce sera une conduite moderne. TIM SHAW: D accord. MUSTANG SID: Et l �l�ment cl� de tout �a, c est la traverse. TIM SHAW: Je vois. Et on ne pourra pas utiliser la traverse d origine... MUSTANG SID: Absolument. Il va falloir la faire usiner. Le d�lai, c est semaines. Il va falloir motiver notre fournisseur pour qu il acc�l�re la cadence. TIM SHAW: Parce qu il faudrait qu on l ait pour quand ? MUSTANG SID: Maintenant. TIM SHAW: � moi de prendre les chemins de traverse, alors. NARRATION: Voil� qui pourrait bien occuper Tim quelque temps� Pendant ce temps, Fuzz a fort � faire avec le vieux V Ford� Qui pourrait bien �tre serr�. FUZZ TOWNSHEND: Oh, �a m a l air serr� Un peu de persuasion� On dirait bien que le moteur est libre, ce qui est une assez bonne nouvelle, puisque �a veut dire qu il pourrait �tre r�cup�rable. Mais c est un V de litres et malheureusement, les pi�ces d�tach�es se font rares. La meilleure solution serait de passer � un V litres. Les pi�ces sont beaucoup plus faciles � trouver, ce qui facilitera l entretien. FUZZ TOWNSHEND: Donc, il y a de fortes raisons que ce moteur ne retourne jamais sous le capot de cette Mustang. NARRATION: Reste � esp�rer que Sid en aura un sous la main. Pendant que Fuzz croise les doigts� Tim part en mission pour d�nicher une pi�ce tellement complexe � usiner que c est un travail de sp�cialiste. TIM SHAW: On va faire quelque chose qui aurait d� �tre fait sur cette voiture il y a longtemps. On va la convertir � la conduite � droite. Ford a sorti quelques Mustangs adapt�es au march� britannique, mais au compte-gouttes. Pour �a, il va falloir refaire int�gralement la traverse avant. On va utiliser une technologie de d�coupe � jet d eau� Une premi�re pour moi. TIM SHAW: Bonjour ! Karl ? KARL THE WATERCUT MAN: Bonjour ! TIM SHAW: Comment �a va ? KARL THE WATERCUT MAN: Bien et vous ? TIM SHAW: Tr�s bien. Enchant�. Je sais que j arrive � l improviste, mais vous connaissez Sid, le sp�cialiste des Ford Mustang ? KARL THE WATERCUT MAN: Oui, bien s�r. TIM SHAW: Il m a dit que vous pouvez usiner des pi�ces sur mesure� KARL THE WATERCUT MAN: Oui, c est vrai. TIM SHAW: Pour ses Mustangs� KARL THE WATERCUT MAN: Oui. Laissez-moi deviner� Il vous en faut une pour hier ? TIM SHAW: C est �a. C est dans vos cordes ? KARL THE WATERCUT MAN: �a devrait, oui. TIM SHAW: Et vous faites �a avec une sorte de jet d eau ? KARL THE WATERCUT MAN: Oui, avec une machine. Je vous montre ? TIM SHAW: Une machine� Vous voulez dire que vous pouvez couper de l acier avec de l eau ? KARL THE WATERCUT MAN: Oui, quelle que soit l �paisseur. Mais il faut plus de pression que celle du robinet. Le d�bit de la machine atteint les bars. C est assez cons�quent. TIM SHAW: Attendez� bars, c est bien �a ? KARL THE WATERCUT MAN: Absolument. TIM SHAW: C est hallucinant comme pression ! KARL THE WATERCUT MAN: Oui. TIM SHAW: Et �a d�coupe l acier ? KARL THE WATERCUT MAN: Oui, �a d�coupe tout ce qui se trouve face au jet. TIM SHAW: Juste avec de l eau ? KARL THE WATERCUT MAN: Non, on ajoute un abrasif. L eau seule peut couper les mat�riaux meubles, mais pas l acier. TIM SHAW: Vous me montrez ? KARL THE WATERCUT MAN: Oui. TIM SHAW: C est l� que �a se passe ? KARL THE WATERCUT MAN: On voit le trac� � suivre. TIM SHAW: D accord� KARL THE WATERCUT MAN: Vous reconnaissez ces pi�ces ? TIM SHAW: Oui, c est notre traverse de Mustang. KARL THE WATERCUT MAN: Absolument. TIM SHAW: Quels sont les avantages d utiliser un jet d eau plut�t que du laser, du plasma ou je ne sais quel autre genre de technologie ? KARL THE WATERCUT MAN: L avantage du jet d eau, c est qu il n y a pas de diffusion de chaleur. TIM SHAW: D accord� KARL THE WATERCUT MAN: Donc, quand vous faites une d�coupe� TIM SHAW: Oui... KARL THE WATERCUT MAN: Vous ne changez pas les propri�t�s mol�culaires de l acier. TIM SHAW: Je vois. KARL THE WATERCUT MAN: C est moins agressif pour le mat�riau. TIM SHAW: C est de la d�coupe � froid. KARL THE WATERCUT MAN: C est absolument �a. TIM SHAW: On s y met, alors ? KARL THE WATERCUT MAN: Oui, pas de soucis. Les lunettes de protection� TIM SHAW: D accord. Oh l�� TIM SHAW: Ce bruit, l�, c est le moment o� le jet perce la t�le d acier ? KARL THE WATERCUT MAN: Oui, c est le moment o� �a traverse. TIM SHAW: Il ne vaut mieux pas y mettre les doigts... KARL THE WATERCUT MAN: Non. TIM SHAW: Tranch�s net ! KARL THE WATERCUT MAN: C est �a. Voil�. C est fini. TIM SHAW: C est tout ? KARL THE WATERCUT MAN: Oui. TIM SHAW: Regardez un peu� KARL THE WATERCUT MAN: Op�ration termin�e. TIM SHAW: On dirait une sorte de puzzle, et plut�t bien fait. C est dingue ! KARL THE WATERCUT MAN: Il y a toutes les pi�ces de la traverse. TIM SHAW: C est fou� Je n en reviens pas. Et la d�coupe est tellement fine� KARL THE WATERCUT MAN: La finition est excellente. TIM SHAW: Ces lignes-l�, c est l� o� �a se plie ? Avec les petites marques ? NARRATION: Une fois toutes les pi�ces pli�es, assembl�es et soud�es, la traverse servira de support � la direction et rendra la voiture plus rigide. Et cela veut dire que les travaux vont pouvoir continuer. � Ce qui n est pas un mal. A l atelier, la progression commence � se faire ressentir. FUZZ TOWNSHEND: Regardez� On vient de fabriquer ce panneau qui va venir se positionner ici. C est la premi�re pi�ce de notre Mustang qui va retourner � sa place. La route va �tre longue. Peut-�tre m�me plus longue que la Route . NARRATION: �Et s�rement avec plus d obstacles. � chaque nouvelle pose d une pi�ce, on a l impression qu une autre doit �tre amput�e� Ce qui laisse peu de marge pour conserver l identit� de la voiture. �a va se jouer sur le fil� Et certains se demandent encore si cette restauration finira par aboutir. Tim et Fuzz ont r�cup�r� une Ford Mustang � La voiture la plus rouill�e de toute l histoire de Car SOS. TIM SHAW: C est la premi�re fois que je ne vois rien de r�cup�rable en mettant une voiture sur le pont. NARRATION: Elle appartient depuis presque un demi-si�cle � John, ancien m�canicien de ans. H�las, apr�s le d�c�s de son �pouse � ans, il s est r�sign� � abandonner un certain nombre de projets, y compris la restauration de sa Mustang, pour s occuper de ses enfants. JOHN JNR: Il m�rite une bonne dose de joie et de bonheur. NARRATION: Depuis son arriv�e � l atelier, la Mustang a �t� totalement mise � nu et pour ainsi dire int�gralement d�mont�e. Elle ne subira donc pas une restauration comme les autres. TIM SHAW: Cette voiture revient d entre les morts. FUZZ TOWNSHEND: C est une r�surrection. TIM SHAW: Oui. NARRATION: Par chance, Tim et Fuzz ont pu s adresser � un sp�cialiste et faire usiner sp�cialement les pi�ces qu ils n ont pas pu trouver dans son stock. Ce qui veut dire que le ch�ssis et les organes structurels ont pu �tre align�s, que le nouveau plancher a pu �tre fait sur mesure, ainsi que le nouveau tablier et les diff�rentes pi�ces qui permettent enfin de deviner la forme de la belle. Mais comme si une restauration n �tait pas assez complexe, une conversion � la conduite � droite est au programme. TIM SHAW: Alors� Voil� le tableau de bord. Normalement, c est ici qu on trouve les compteurs si on �tait dans une voiture � conduite � gauche. Ici, la bo�te � gants. Regarde �a. Hop ! GAZ THE MECHANIC: Ouais� Ce n est pas aussi simple que �a. TIM SHAW: Comment �a ? GAZ THE MECHANIC: Il faut installer la direction� TIM SHAW: D accord� GAZ THE MECHANIC: �a, c est le support qui permet de faire le raccord entre le volant et la colonne. TIM SHAW: Oui� GAZ THE MECHANIC: Normalement, il est install� � gauche pour que le volant soit orient� comme �a. Si on met le conducteur � droite, le volant va se retrouver inclin� vers l ext�rieur, vers la vitre de la porti�re. TIM SHAW: Ce ne serait pas pratique� GAZ THE MECHANIC: C est s�r. Donc, il faut qu on modifie ce support. Et il va falloir qu on inverse tout le reste pour que le volant se retrouve dans la bonne position. TIM SHAW: C est tout ? GAZ THE MECHANIC: Pas tout � fait� TIM SHAW: Quoi ? GAZ THE MECHANIC: Il faut aussi qu on inverse les commandes du chauffage, parce qu elles vont �tre de l autre c�t�. Et on va aussi devoir d�placer cette section par ici et cette section de ce c�t�-l� pour combler le trou que �a va laisser. TIM SHAW: D accord. Action, alors ! NARRATION: Gaz a du pain sur la planche, on dirait. Et ce travail de pr�cision qu il s appr�te � faire n est que le sommet de l iceberg. Pour commencer, il faut reprendre toute la structure de la voiture. Ensuite, il va falloir aligner les panneaux de carrosserie et les souder histoire que �a tienne... Et puis il va falloir occuper les fils de John, Floyd et John junior, qui viennent d arriver pour prendre des nouvelles du chantier. TIM SHAW: Fuzz ! FUZZ TOWNSHEND: Comment �a va ? TIM SHAW: Je pense que tu les reconnais ? C est John et Floyd. J esp�re qu ils ont un solide sens de l humour... JOHN JNR: Oh l�... TIM SHAW: Alors ? Comment �a va ? FLOYD : J angoisse un peu. JOHN JNR: �a ne me dit rien de bon... TIM SHAW: Pourquoi vous angoissez ? FLOYD : On ne dirait pas une voiture, �a... TIM SHAW: Ah bon ? FLOYD : C est plat... TIM SHAW: Vous voulez voir ? FLOYD : Non... Je n en suis pas s�r... JOHN JNR: Je m attendais � ce que �a ait une forme de voiture. TIM SHAW: On vous montre ? Allez, Fuzz. FLOYD : D accord. FUZZ TOWNSHEND: Ouais. TIM SHAW: Et voil� la merveilleuse Mustang de votre p�re. JOHN JNR Ce n est pas vrai... FUZZ TOWNSHEND: Doucement, Tim ! JOHN JNR: O� est tout le reste ? FLOYD : Je ne sais pas quoi dire. TIM SHAW: Blague � part, �a doit vous faire bizarre. JOHN JNR: Oui, on peut le dire. TIM SHAW: Je vais vous montrer autre chose, alors. JOHN JNR D accord. TIM SHAW: Venez avec moi. FUZZ TOWNSHEND: Allez. TIM SHAW: C est parti. FUZZ TOWNSHEND: Attention o� vous mettez les pieds. TIM SHAW: Attrapez la b�che. FUZZ TOWNSHEND: On l attrape � l avant... TIM SHAW: Et... FUZZ TOWNSHEND: Attention, �a peut �tre coupant. On la d�couvre totalement. JOHN JNR: Ce n est pas possible... FLOYD : C est hallucinant. Je n aurais jamais imagin� �a. JOHN JNR: Je ne sais pas quoi dire. FUZZ TOWNSHEND: On a r�cup�r� tout ce qui �tait r�cup�rable. FLOYD : J en ai les larmes aux yeux... C est dingue... La voiture de papa ! JOHN JNR: Ouais. FLOYD : C est fou de se dire que du m�tal, du plastique et du verre peuvent avoir une telle valeur sentimentale. FUZZ TOWNSHEND: Ouais. FLOYD : Et pour toute la famille, pas que pour mon p�re ! FUZZ TOWNSHEND: C est s�r. TIM SHAW: Si on parlait du moment o� on va lui rendre la voiture... J ai une id�e. FLOYD : D accord. TIM SHAW: Elle est un peu originale... Votre p�re adore les trucs am�ricains, non ? JOHN JNR C est vrai. TIM SHAW: Il aime les Monster Trucks ? FLOYD Oui... JOHN JNR: Je pense, oui. TIM SHAW: Un spectacle de Monster Trucks pour toute la famille, �a vous dit ? JOHN JNR Bonne id�e. �a m a l air tr�s bien, oui. FLOYD Excellent ! NARRATION: Des Monster Trucks s appr�tent � envahir la "oh-too" Arena de Londres, devant des dizaines de milliers de spectateurs. Et ce jour-l�, quelque chose me dit que John ne va pas l oublier. Rendez-vous est pris, ce qui veut dire que c est le moment du sprint final. NARRATION: La nouvelle traverse, �l�ment structurel essentiel, a �t� assembl�e. Il reste maintenant � la poser et � la souder. Puis c est au tour des panneaux de carrosserie. Ce n est pas comme construire int�gralement une voiture, mais �a y ressemble. Les jours et les semaines passent et la barre des heures de main-d �uvre est franchie. Comme par magie, la Mustang commence � �merger. Apr�s quelques finitions... ... Elle peut enfin recevoir sa couche d appr�t. TIM SHAW: On va parler de la couleur. C est le genre d �l�ment qui peut totalement ruiner une voiture. Il suffit d un rien pour qu elle devienne horrible. Alors que sait-on de cette Mustang ? On sait qu elle a �t� repeinte plusieurs fois, mais qu � sa sortie d usine elle �tait rouge cerise. Alors on a d�cid� de rester sur cette couleur, du genre de celle dans laquelle on a envie de plonger et de s oublier. Donc, la voiture va retrouver son rouge d origine, mais visiblement John a un penchant pour les bandes racing fa�on Shelby GT qui lui donnent un look incroyable. Ces bandes, on a d�cid� de les faire en gris. Le contraste entre le gris et le rouge cerise va �tre dingue. NARRATION: Et ce n est pas la seule chose dingue dont cette voiture pourra s enorgueillir. Sid nous a d�nich� un V big block clinquant. Et ce ne sera pas la seule am�lioration. FUZZ TOWNSHEND: Voil� le nouveau V Ford d origine. Mais quand ils sortaient de l usine, ils restaient assez poussifs. Ils �taient livr�s d origine et r�gl�s de fa�on � limiter les performances, mais si les propri�taires voulaient modifier ces r�glages, c �tait possible. C �tait assez simple � faire. Mais �a restait tout de m�me un moteur � carburateur et pas � injection directe. FUZZ TOWNSHEND: L avantage de l injection de carburant, c est qu elle permet de doser avec pr�cision le m�lange air et essence en fonction des conditions. Si Ford avait continu� � produire ces moteurs, ils auraient fini par les faire � injection. Comme nous aujourd hui. Voil� comment �a se pr�sente. On a un kit avec le collecteur d admission, les injecteurs, les rampes et les sondes que l on va poser directement � la place de l ancien collecteur et des carburateurs. NARRATION: Gr�ce � ce V r�cup�r� chez Sid et au kit injection de chez Edelbrock, la Mustang de John va non seulement �tre plus performante, ce qu un petit tour sur le banc va vite confirmer, mais garder son son rauque l�gendaire. Et si la m�canique pure ne vous �moustille pas totalement, regardez un peu tout ce qu il y a autour... La peinture rouge cerise est en cours... Et ce n est pas tout. D�s que le s�chage aura termin�, le remontage va commencer, en commen�ant par le tableau de bord modifi� pour la conduite � droite et un poil modernis�. La voiture est �quip�e d une direction assist�e, d une suspension � double triangulation pour l aider � rester dans les virages et de freins � disque pour un freinage efficace. FUZZ TOWNSHEND: La maniabilit� et la conduite de cette Mustang vont �tre tr�s nettement am�lior�es ! NARRATION: Pendant que Fuzz et les m�canos sont toutes voiles dehors, Tim reprend la route avec en t�te quelque chose qui pourrait bien faire sourire les plus �colos. TIM SHAW: La Mustang est clairement un gouffre � p�trole. Alors je me demande si on pourrait utiliser un de ces nouveaux carburants pour la rendre un peu plus verte. Dave ! DAVE-O: Bonjour Tim ! TIM SHAW: Enfin arriv�... DAVE-O: Content de vous voir. TIM SHAW: heures de voiture, ce n est pas rien ! DAVE-O: La s�curit� d abord. Enfilez �a. TIM SHAW: D accord, �a marche. Merci. Pour �tre tout � fait honn�te, j ai du mal � me dire que ce que vous m avez propos� puisse avoir du sens. C est une Mustang... Et vous me dites que vous pouvez la rendre �colo, c est �a ? DAVE-O: Oui, sans probl�me. TIM SHAW: Va falloir m expliquer ! DAVE-O: Venez avec moi, vous allez voir. TIM SHAW: D accord. Eh ben... �a c est du labo ! �a ne rigole pas ! DAVE-O: Oui... TIM SHAW: Qu est-ce que vous faites, ici ? DAVE-O: C est ici que l on fait nos recherches. TIM SHAW: Super. Par quoi on commence. DAVE-O: Si je vous ai fait venir, c est pour vous montrer �a. Ici, on a de l �thanol. TIM SHAW: De l �thanol. D accord. On en entend souvent parler. Le carburant E , c est % d �thanol. Mais c est quoi, en fait ? DAVE-O: C est de la biomasse ferment�e. Si on prend le d�jeuner de Craig... TIM SHAW: D accord... On prend une peau de mandarine... En g�n�ral, �a finit � la poubelle ou au compost, mais vous, vous la gardez ! DAVE-O: C est �a. TIM SHAW: Pourquoi ? DAVE-O: Parce que si on laisse ce genre de d�chet dans la nature, �a cr�e du m�thane. Nous, on r�cup�re le carbone enferm� dans la mati�re pour en faire un produit sous forme liquide. TIM SHAW: Qu est-ce qu il fait, Craig ? DAVE-O: Il est en train de m�langer du bio hydrocarbure. Cette fois, il ne va pas produire d �thanol. TIM SHAW: On peut mettre �a dans une voiture de collection ? DAVE-O: Non. Le souci de l �thanol, c est que c est agressif, et m�me corrosif. C est mauvais pour les joints et les durites. Donc, il faut convertir cet �thanol, ce qui est un proc�d� complexe, pour le priver de ses propri�t�s corrosives. Et � la fin, on obtient un carburant qui ne risque pas de mettre le feu � votre Mustang. Dans celui-ci, il n y a presque plus d �thanol. En l analysant, on verrait qu il n y a aucun �l�ment fossile. Que de la biomasse. TIM SHAW: Donc, on est parti d une peau de mandarine pour faire de l �thanol. Ensuite vous avez bidouill� quelque chose de bizarro�de et maintenant, c est un carburant que l on peut utiliser dans une vieille Mustang, comme un autre. DAVE-O: Tout � fait. C est la m�me chose. TIM SHAW: Mais il en faut plus pour faire le plein ! DAVE-O: C est vrai. Venez avec moi, je vais vous montrer la taille au-dessus. NARRATION: Ce genre de labo ne fournit pour l instant que les �curies de courses automobiles et les flottes sp�cialis�es. Mais gardez l �il ouvert. Il est bien possible que ce carburant soit bient�t disponible � votre pompe pr�f�r�e. TIM SHAW: C est quoi cet endroit ? DAVE-O: C est ce que faisait Craig au laboratoire, mais dans une version plus grande. TIM SHAW: D accord. �a fait des m�langes, quoi. DAVE-O: Absolument. On conserve des bio hydrocarbures diff�rents dans chaque r�servoir. Ensuite, on fait des m�langes pour faire de gros cocktails. Notre objectif est de faire tout ce qu on peut pour assurer l avenir de l industrie automobile. Il faut r�ussir � maintenir sur la route d anciennes voitures fantastiques, en respectant l environnement. TIM SHAW: Dans mes bras ! NARRATION: Il faut croire que le moteur � explosion n a pas encore dit son dernier mot... Retour � l atelier o� le sprint continue pour que la Mustang soit pr�te pour le grand jour. La carrosserie est termin�e et le nouveau moteur est en place. Les bandes qui vont vite, obligatoires, sont faites, les vitres et les porti�res mises en place. TIM SHAW: C est un grand moment. La porti�re c�t� conducteur, qui est devenue celle du c�t� passager, maintenant, va retourner sur la Mustang. Si c est pas incroyable ! NARRATION: C�t� conducteur, Fuzz poursuit l ambitieuse conversion en conduite � droite avec la pose de la colonne. FUZZ TOWNSHEND: �a commence � ressembler � une voiture. NARRATION: Maintenant qu elle est en place, on voit comment la nouvelle traverse soutient non seulement la cr�maill�re, mais aussi la nouvelle suspension � double triangulation. � l arri�re, le pont d origine est remis en place. Et comme l inversion du tableau de bord s est av�r�e plus compliqu�e que pr�vu, un vieil habitu� de Car SOS s est dit qu il ne laisserait pas repartir notre Mustang sans un affichage num�rique ultra moderne. TIM SHAW: Ce n est pas vrai... On peut les poser maintenant ? WELSH Q: Oui. TIM SHAW: Allez, on y va alors ! Oui ! Les amis, Cue nous a apport� quelque chose ! Vous �tes pr�ts ? FUZZ TOWNSHEND: C est quoi ? TIM SHAW: Vas-y, montre-nous. TIM SHAW: Ce n est pas g�nial ! Mode urbain... Oui ! FUZZ TOWNSHEND: G�nial ! Et un mode course ! TIM SHAW: Oui, regarde ! FUZZ TOWNSHEND Je n en crois pas mes yeux ! TIM SHAW: C est incroyable ! NARRATION: Sur cette voiture, on n y est pas all� de main morte. M�me la ligne d �chappement a �t� faite sur mesure, ajoutant chevaux � la b�te. � l int�rieur, tout a �t� r�nov�. Toute la sellerie a �t� refaite. TIM SHAW: On a re�u les si�ges ! Regardez ! On a retap� ceux d origine. NARRATION: Les optiques sont c�bl�es... FUZZ TOWNSHEND: Toutes ces petites finitions sont tr�s importantes parce qu elles font toute la l�gende de cette voiture. NARRATION: Le plein est fait de carburant dernier cri sans mati�re fossile... Et on termine par une bonne dose de chromes fa�on ann�es . Apr�s jours de travail incessant, la fin approche. C est le moment de d�marrer le moteur... � moins qu on ait pas le temps ? TIM SHAW: On la d�marre ? FUZZ TOWNSHEND: Non, on ne va pas pouvoir. Il reste plein de choses � faire. Il faut terminer les r�glages et les branchements... FUZZ TOWNSHEND: Va falloir faire les choses dans l ordre, sinon on va oublier quelque chose. TIM SHAW: Donc, je te laisse te concentrer sur ce que tu fais. FUZZ TOWNSHEND: C est �a, oui. NARRATION: Il reste encore beaucoup � faire. Le moteur n a toujours pas d�marr� et dans moins de heures, la voiture sera devant personnes. Aucune pression. La Oh-too Arena, au sud de Londres, a accueilli beaucoup d �v�nements prestigieux. Cette fois-ci, c est aux Monster Trucks, d �normes machines venues tout droit des �tats-Unis, de l envahir pour semer la destruction et �bahir l assembl�e. D autant qu un autre monstre m�canique am�ricain va venir agr�menter le spectacle ! FUZZ TOWNSHEND: S il y a une voiture que j ai bien cru irr�cup�rable, c �tait celle-ci. Mais regarde le r�sultat ! TIM SHAW: Fuzz ! FUZZ TOWNSHEND: Elle est incroyable ! TIM SHAW: Elle ravive ma passion pour les voitures ! Je n en reviens pas. FUZZ TOWNSHEND: Alors, comment on fait ? TIM SHAW: Le plan est simple. Tu as vu ce b�timent, derri�re toi ? La Oh-too Arena�? FUZZ TOWNSHEND: Oui ! TIM SHAW: Devine ce qui est au programme aujourd hui ? FUZZ TOWNSHEND: Dis-moi. TIM SHAW: Une comp�tition de Monster Trucks ! FUZZ TOWNSHEND: D accord ! TIM SHAW: Les gens vont venir de tout le Royaume-Uni pour voir de gros engins faire des trucs de dingues. FUZZ TOWNSHEND: Oui... TIM SHAW: Y compris John et sa famille ! FUZZ TOWNSHEND: Je vois. TIM SHAW: Ils vont passer la journ�e ici. FUZZ TOWNSHEND: Excellent. TIM SHAW: Entre chaque phase de la comp�tition, ils organisent des divertissements... FUZZ TOWNSHEND: Oui... TIM SHAW: Il y aura une tombola, � laquelle John va gagner. Et devine qui va remettre les prix ? FUZZ TOWNSHEND: Oui... Je vois. TIM SHAW: John va gagner sa Mustang aux jours de boulot ! FUZZ TOWNSHEND: Excellent ! Tu veux entendre le moteur au fait ? �a te dit ? TIM SHAW: Mais oui ! Je ne l ai pas encore entendu ! FUZZ TOWNSHEND: Pr�t ? TIM SHAW: Quand tu veux. Voil� ce que j aime chez ces gros V ! FUZZ TOWNSHEND: Alors ? TIM SHAW: C est la voiture la plus cool au monde. C est dingue. Une derni�re chose... FUZZ TOWNSHEND: Oui ? TIM SHAW: Il y a plus de personnes � l int�rieur, alors va te faire beau. NARRATION: John ne s attend pas du tout � �tre la vedette de cette journ�e. Mais avant de lui rendre son pr�cieux, il est temps de demander � ses proches ce qu ils en pensent. SHAUN : Incroyable. Je n en reviens pas. La seule fois o� je l ai vue, c �tait un simple tas de rouille. DANIELLA : C est la meilleure chose qui puisse lui arriver, surtout avec tous les souvenirs qui vont remonter � la surface gr�ce � elle. NARRATION: C est sous l approbation g�n�rale que l op�ration Big Foot commence. Nos figurants, parmi lesquels John, ses fils, ses belles-filles et ses petits-enfants, s installent � leur place dans les gradins de l Arena, sp�cialement am�nag�e. John ne se doute de rien et profite du spectacle. Il est temps de faire entrer en sc�ne les pr�sentateurs d une c�l�bre �mission automobile... FUZZ TOWNSHEND: Est-ce que �a va, tout le monde ? TIM SHAW: Allez ! Plus fort que �a ! Voil� ! FUZZ TOWNSHEND: Allez ! NARRATION: Jusque-l�, rien d extraordinaire. TIM SHAW: On va remettre les prix... NARRATION: Et m�me lorsque John et sa famille sont, comme par hasard, tir�s au sort, le principal int�ress� est encore loin d imaginer le subterfuge. TIM SHAW: Mettez-vous tous en ligne... FUZZ TOWNSHEND: Allez, en ligne. Tout le monde bien align�... TIM SHAW Allez-y, c est �a. Voil�, c est parfait. Merci. FUZZ TOWNSHEND: Excellent. TIM SHAW: Comment vous vous appelez ? JOHN SNR : John. TIM SHAW: Et vous venez d o� ? JOHN SNR : De Charlton. TIM SHAW: D accord. Vous aimez ce genre de spectacle ? JOHN SNR : Oui, j adore. TIM SHAW: Super ! Fuzz, tu veux bien distribuer les prix ? FUZZ TOWNSHEND: Bien s�r ! C est parti. Alors, on a le Scorpido pour vous... Ensuite le Podium Crasher... NARRATION: Jusque-l�, tout va bien. Mais... Et si Fuzz se retrouvait � court de cadeaux ? FUZZ TOWNSHEND: Et le Piranha ! TIM SHAW: Et vous, vous avez eu quoi ? JOHN SNR : Rien du tout. TIM SHAW: Rien ? Bravo... Fuzz, va en coulisse lui trouver un cadeau ! FUZZ TOWNSHEND: D accord. TIM SHAW: Un truc, n importe quoi ! FUZZ TOWNSHEND: J y vais. NARRATION: Maintenant que la diversion est faite, il est temps de refermer le pi�ge. TIM SHAW: Fuzz et moi, on pr�sente une �mission de t�l�, Car SOS. Vous connaissez peut-�tre ? JOHN SNR : Oui. TIM SHAW: Il me semble que vous avez une Mustang, mais pas comme celle-ci... JOHN SNR : Clairement pas. TIM SHAW: Elle est dans un triste �tat, dans votre jardin... JOHN SNR : C est �a. TIM SHAW: Venez voir un peu quelque chose. Voyons la plaque d immatriculation. GPN L. FUZZ TOWNSHEND: �a vous dit quelque chose ? JOHN SNR : Oui... TIM SHAW: Venez avec moi. Venez l�. Tout �a, c est une mise en sc�ne pour vous restituer votre voiture. Tout le monde applaudit John ! Allez ! Allez, venez tous nous rejoindre. Vos proches ont �crit une lettre. Elle dit : nous t aimons tous. Depuis la mort de Lin, nous savons que tu as abandonn� le r�ve de voir un jour cette voiture retourner sur la route. C est bien �a ? JOHN SNR : Oui. TIM SHAW: C est votre Mustang. JOHN SNR : Je ne sais pas quoi dire. NARRATION: John peut �tre sans voix. La derni�re fois qu il a vu sa Mustang, on aurait dit qu elle avait s�journ� au fond d un lac radioactif pendant ans. Elle �tait rouill�e absolument partout. Mais gr�ce aux magiciens de Car SOS, elle a �t� arrach�e aux abysses et a retrouv� la vie pour reprendre ses droits. La carrosserie et la peinture sont incroyable. Le V de litres est d�sormais � injection et d�marre au premier tour de cl�. L int�rieur est immacul�, le conducteur est d�sormais � droite et b�n�ficie d un affichage num�rique et d une direction assist�e. C est probablement l une des plus belles Mustang encore en circulation. TIM SHAW: Vous commencez � r�aliser ? JOHN SNR : Un peu... TIM SHAW: Non. JOHN SNR : Non. Franchement, pas encore. Je ne savais pas comment trouver l argent pour la faire... TIM SHAW: C est vrai ? JOHN SNR : Et quand on �l�ve enfants seul, les choses ne s arrangent pas quand ils grandissent. TIM SHAW: Vous aviez pr�vu de faire des balades avec votre femme dans cette voiture. C �tait �a votre id�e, au d�part. JOHN SNR : Oui. TIM SHAW: Mais vous n avez pas eu l occasion de le faire. JOHN SNR : Non. TIM SHAW: � cause de la maladie. JOHN SNR : Oui. Elle avait ans quand elle est morte. TIM SHAW: ans... JOHN SNR : Oui. D�sol�, c est l �motion. TIM SHAW: Pas de soucis. Il ne me reste qu une chose � faire. Vous savez laquelle si vous connaissez l �mission... JOHN SNR : Me donner les cl�s ? TIM SHAW: Oui. Et quand vous allez mettre le contact, je voudrais que vous fassiez attention � une chose. Regardez bien le tableau de bord. Vous allez voir. Il y a un petit message. JOHN SNR : Quoi ? C est dingue ! TIM SHAW: � chaque fois que vous d�marrerez cette voiture, vous vous souviendrez � quel point vos enfants vous aiment. JOHN SNR : C est de la folie... C est un des plus beaux jours de ma vie. TIM SHAW: Faites-nous entendre ce qu elle a dans le ventre. Allez, acc�l�rez ! JOHN SNR Ah oui... TIM SHAW Alors ? JOHN SNR : Je n en reviens pas ! J adore ! TIM SHAW: Pas mal, non ? John a r�cup�r� sa Mustang ! Encore un coup, John ! FUZZ TOWNSHEND: Filez ! JOHN SNR : C est incroyable ! FLOYD : J ai l impression que �a te rajeunit ! Qu est-ce que �a fait ? JOHN SNR : Quelle voiture... Et le son de ce V ... FLOYD : �a te rappelle des souvenirs avec maman ? JOHN SNR : Oui. Elle aurait ador�. JOHN JNR: La derni�re fois qu on est mont� dans cette voiture, on �tait � la m�me place ! FLOYD : C est vrai. Tu �tais tout b�b�, grand comme �a ! JOHN JNR: On est entr�s dans un tunnel, papa a acc�l�r� et j ai carr�ment d�coll� de mon si�ge ! FLOYD : Je m en souviens. Il faut qu on le refasse ! JOHN JNR: Oh oui ! -FIN-