ROBIN THIERRY ROBIN Aujourd'hui c'est mon premier jour de chantier. J'ai récupéré mon équipement et là, je vais sur le terrain. J'étais un peu stressé, mais Thierry, le chef de chantier, était là pour que tout se passe bien. THIERRY Bon Robin, tu vois sur un chantier, il y a plein de choses à faire, mais attention, c'est aussi très dangereux. Donc ce qu'il faut que tu apprennes en priorité, c'est de travailler en sécurité. THIERRY Il y a cinq règles de vie. Cinq règles à connaître par coeur. Thierry pointe du doigt vers sa droite. THIERRY Première règle, la vigilance partagée. Sécuriser un chantier, c'est un travail d'équipe. On doit constamment veiller les uns sur les autres. Tiens par exemple, qu'estce qui ne va pas avec cette pelle ? Il y a une pelle qui traîne au sol. ROBIN C'est dangereux. Quelqu'un pourrait tomber et se blesser. THIERRY C'est bien Robin. Même si ce n'est pas ta pelle, tu la ramasses. On est tous responsables. Robin s'avance et ramasse la pelle. ROBIN "Vigilance partagée", j'ai compris. THIERRY Bien. Deuxième règle, c'est la notion de risques imminents. Thierry pointe du doigt vers sa droite. En motion design, apparaissent les mots "Risques Imminents". THIERRY C'est simple, si tu es face à une situation qui te semble dangereuse, tu n'hésites pas, tu arrêtes tout. Tiens, imaginons ... THIERRY ... Tu es sur le chantier, et tu vois un engin qui fait une manoeuvre dangereuse ... ROBIN STOP ! STOP ! THIERRY Voila, c'est bien ce que tu as fait. Tu as évité une situation plus grave. THIERRY En cas de risques imminents, tu dois tout de suite intervenir et ensuite, tu alertes ton responsable. Tu ne dois jamais hésiter. THIERRY Il faut toujours comprendre comment c'est arrivé et comment on évite que cela se reproduise. Tiens, revoyons la scène. THIERRY Tu ne remarques rien ? ROBIN Le téléphone ! THIERRY C'est la troisième règle. THIERRY (CONT'D) Tu n'utilises jamais ton portable en dehors des zones sécurisées. Sur un chantier, tu dois toujours être concentré. Mais ce n'est pas tout. THIERRY Tu ne remarques rien d'autre ? ... ROBIN Non ... THIERRY Le son. Ecoute. ROBIN (VOIX OFF) Hum ... Il n'y a pas un klaxon de recul sur ce genre de véhicule ? THIERRY Exactement ! Il y a beaucoup de dispositifs de sécurité sur nos équipements et le klaxon de recul en fait partie. Ils sont là pour nous protéger, donc il ne faut jamais les modifier, ni les désactiver, ni les shunter. C'est la quatrième règle. ROBIN Oui d'accord mais pourquoi je désactiverais volontairement une alarme de recul ? C'est un peu stupide. THIERRY Tu sais parfois, ça part d'une bonne intention. L'autre jour j'ai un gars qui avait coupé son klaxon de recul pour éviter de "gêner" le voisinage. THIERRY C'était totalement imprudent. Allez viens, on va se boire un café. ROBIN Ah merci. Dis moi c'est quoi 312 ? Sur le mur, il y a un panneau avec le chiffre 312. THIERRY Ça ... C'est la cinquième règle. Tu ne dois jamais venir sur un chantier en ayant bu ou consommé de la drogue. THIERRY Je vais te raconter quelque chose. J'ai un gars, 15 ans de métier et ce matin-là, il avait bu. Au moment de décharger la canalisation, il avait mal accroché l'élingue. Quand on a levé la charge, l'élingue a lâché et la canalisation est tombée sur ses jambes. Six mois d'arrêt. Il a eu de la chance, ça aurait pu être bien pire. ROBIN D'accord ... Donc du coup c'est arrivé il y a 312 jours ? THIERRY Oui, 312 jours depuis le dernier arrêt de travail ... C'est pour ça qu'il est important que tu connaisses ces cinq règles de vie. Etre pro sur un chantier, c'est travailler en toute sécurité. Ce qui compte le plus, c'est nos vies. Si t'as compris ça, t'as tout compris. ROBIN D'accord. THIERRY Allez, on continue. ROBIN OK, résumons. Il existe cinq règles de vie. La première, la vigilance partagée : je dois veiller en permanence à ma sécurité et à celle des autres. La seconde, c'est les risques imminents : je dois interrompre ou faire cesser toute activité en cas de risques imminents. La troisième, c'est les dispositifs de sécurité que je ne dois pas désactiver ou modifier, ni shunter. La quatrième, pas de portable en dehors des zones sécurisées. Et la cinquième règle, pas de drogue, ni d'alcool. OK, bon ça devrait le faire ! ROBIN J'ai été très bien accueilli par Thierry et toute son équipe. On a vu ensemble les cinq règles de vie, mais il me reste pas mal de choses à voir. THIERRY Les EPI, tu sais ce que c'est ? ROBIN Les équipements de protection individuelle, non ? THIERRY Exactement. Là, tu portes sur toi tous les EPI groupe. Ces EPI, tu dois obligatoirement les avoir sur l'un de nos chantiers. ROBIN Ah daccord ! Oui, du coup, le casque, les protections auditives, le vêtement de travail couvrant haute visibilité, les gants, et les chaussures de sécurité. THIERRY Alors le casque, c'est vraiment pour te protéger en cas de chutes d'objets, de heurts ou de projections, ce qui arrive souvent sur un chantier. ROBIN Oui, le casque c'est plutôt évident. THIERRY Tes protections auditives, c'est très important. À l'intérieur de ton oreille... THIERRY ... il y a des petits cils. Si tu leur fais subir un niveau sonore trop important et trop longtemps, ils s'usent. ROBIN Oui je sais ... Mon père ... Mon père travaillait en usine et il n'en portait pas. Aujourd'hui, Il n'entend plus grand chose. ROBIN Les manches longues, c'est obligatoire ? THIERRY Oui, même s'il fait chaud, avec tes manches longues, tu évites les égratignures et les contacts avec des produits chimiques. Pareil pour les gants. D'ailleurs, tu as différents types de gants. Tu as les gants que tu vas utiliser pour tous les travaux quotidiens, ou les gants pour manipuler des produits chimiques par exemple. Bon les chaussures, c'est évident, t'as une pierre qui te tombe sur le pied, tu finis pas dans le plâtre. ROBIN OK, donc ça c'est les EPI que je dois toujours porter. Il n'y a rien d'autre, alors ? THIERRY Si. ROBIN Ah ! THIERRY Tu dois toujours compléter tes EPIs en fonction des risques. Par exemple, si t'es sur un chantier avec une tronçonneuse thermique, en plus de tes EPI de base, tu vas devoir mettre des lunettes, voire un écran facial, pour éviter les projections, et un masque pour la poussière. Si t'es sur une intervention en hauteur, il te faut un harnais avec une ligne de vie pour t'assurer. ROBIN OK, je vois ... Donc pour chaque tâche, il y a des EPI spécifiques à connaître alors ? THIERRY Oui mais ne t'en fais pas, je suis là. En fonction de ce que tu fais, je vais te donner les bons EPI. Petit à petit, tu vas apprendre. Allez, on passe à la suite. ROBIN Bon, résumons, les EPI ce sont mes équipements de protection individuelle. Je dois porter les EPIs groupe en toutes circonstances. Mais ça ne suffit pas toujours : en fonction des risques, je dois obligatoirement compléter ces EPI. ROBIN On a vu les règles de vie, et les EPI. Maintenant, il faut que je comprenne ce que j'ai le droit ou pas de faire sur un chantier. THIERRY Bon, voyons ensemble la question des autorisations et des compétences. Comme tu le sais, sur un chantier, il y a pas mal d'engins. Si tu ne sais pas les manipuler, ça peut être très dangereux. Donc, si tu ne possèdes pas les autorisations, tu ne les utilises pas. C'est interdit. THIERRY Pour avoir une autorisation de ce type, bien souvent tu vas commencer par suivre une formation. Mais attention, chaque engin, c'est une formation. ROBIN D'accord, donc si je veux conduire une chargeuse par exemple, je dois passer une formation spéciale. Si je veux conduire une pelle, c'en est une autre, c'est ça ? THIERRY Exactement. Mais attention, ça ne suffit pas. THIERRY Une fois que t'as suivi ta formation, il va falloir que tu montres à ton chef que tu possèdes les compétences et les qualifications nécessaires. Si il estime que tu es capable d'intervenir en toute sécurité, il te donnera l'autorisation. Une fois que tu l'as, tu dois toujours la garder sur toi quand tu es à bord d'un engin. ROBIN Je vois, un peu comme un permis. THIERRY C'est ça. Deuxième chose, sur un chantier, tu ne prends pas d'initiatives pour modifier l'organisation ou le matériel. ROBIN OK mais ... Pourquoi je ferais ça ? THIERRY Tu peux vouloir bien faire. Par exemple, t'as ton chef de chantier qui te demande de creuser à un endroit. Malheureusement, la zone est inaccessible ce jour-là, alors toi, sans mauvaises intentions, tu vas vouloir aller creuser le jour même au deuxième point, celui que t'es censé creuser le lendemain. THIERRY (CONT'D) Sauf qu'à ce deuxième point, il y a un réseau électrique qui n'a pas eu le temps d'être marqué. Toi, tu creuses, tu ne vois pas les câbles, tu forces et BAM ... Un arc électrique. ROBIN Ah oui, grosse erreur. THIERRY Oui, c'est parce que tu n'as pas pris le temps de t'interroger sur les risques potentiels. Tu ne dois prendre aucune initiative sans analyse de risques. ROBIN ... Je vois. Si j'ai bien compris, la seule chose où je peux intervenir à tout moment, quoi qu'il arrive, c'est en cas de risques imminents, en fait ? THIERRY Exactement ! Ça c'est l'exception. En cas de danger, tu ne réfléchis pas, tu interviens et tu préviens ton chef. Allez viens, on continue. ROBIN OK. Résumons. Je dois obligatoirement disposer des compétences, des qualifications et des autorisations nécessaires pour travailler. Il est strictement interdit d'intervenir ou de réaliser une modification technique ou organisationnelle sans analyse de risques préalable. La seule limite à ce principe, c'est en cas de risques imminents. Là, si y a danger, je dois agir. ROBIN Bon là j'avoue, ça commence à faire pas mal d'infos. Heureusement, j'ai un bon formateur. Et on peut dire qu'il est plutôt passionné ! THIERRY Bon, maintenant, on va parler d'un des plus gros risques sur un chantier : les collisions entre engins et piétons. Attends, je vais te montrer. THIERRY Tu vois, ça c'est un chantier vu du dessus. Bon, je te fais ça vite hein, ne me juge pas. ROBIN Franchement, c'est pas mal ! THIERRY Merci, une seconde passion. Tu vois, sur un chantier de ce type, il y a beaucoup de passage : des camions, des pelles, des chargeuses, etc etc. Et tout autour, il y a des hommes à pied qui travaillent. ROBIN Ah oui, ça fait pas mal de possibilités d'accidents ... THIERRY Oui, alors pour limiter les risques, on a des règles. THIERRY La première, quand tu es piéton, tu veilles toujours à maintenir une bonne distance de sécurité entre toi et les engins. Ça te permet d'anticiper tout mouvement. ROBIN Quand tu dis une bonne distance, c'est ... c'est quoi à peu près ? THIERRY Ah bah ça, ça dépend de la machine. Par exemple, une pelle, tu ne te mets pas dans sa zone d'évolution. Et attention, il ne faut pas rester focalisé que sur le godet. La plupart des accidents avec les pelles, ce sont des écrasements. Donc même si le bras est de l'autre côté, tu restes éloigné. ROBIN Je vois. J'imagine qu'une erreur comme ça, ça ne pardonne pas. THIERRY Non, ça ne pardonne pas, donc retiens bien ça. Deuxième règle, si tu dois intervenir proche d'un engin, ce qui sera souvent le cas, tu dois toujours demander l'autorisation du conducteur avant. Donc tu t'approches, tu fais signe, et tu attends d'obtenir son accord. Une fois qu'il t'a vu et qu'il te fait signe que c'est OK, tu te positionnes pour travailler en restant bien dans son champ de vision. ROBIN OK. Toujours prévenir le conducteur et rester dans son champ de vision. THIERRY Oui tu restes dans son champ de vision, mais tu choisis aussi ta position en prenant en compte ce qui t'entoure. Je te donne un exemple. Là, t'as une pelle, un tas de déblais, et un p'tit muret on va dire, ici. Et là, t'as le gars qui décide de se positionner ici. Qu'est ce que t'en penses ? ROBIN Hum ... il est bien dans le champ de vision du conducteur ... donc ça me semble pas mal ? THIERRY Oui mais le muret, là, ce n'est pas bon. Imagine si y a un problème avec l'engin. Si tu te positionnes ici, tu ne peux pas t'enfuir, et tu peux te faire écraser. ROBIN Ah oui ... Je n'y avais pas pensé. THIERRY Donc tu vois, le conducteur doit être prudent, mais toi aussi en tant que piéton tu dois savoir bien te positionner et rester attentif. C'est aussi ça la "Vigilance partagée". THIERRY Bon, on continue ? ROBIN Allez. ROBIN Alors je résume. Sur un chantier, il y a un grand risque de collision entre les engins et les piétons. Pour éviter ça, on a trois règles. ROBIN Premièrement, je dois obligatoirement garder une distance de sécurité avec tout engin ou véhicule en mouvement. ROBIN Deuxièmement, je n'entre jamais dans la zone d'évolution d'un engin ou d'un véhicule sans l'accord du conducteur. Et troisièmement, quand je suis côté conducteur, je ne dois pas effectuer de manoeuvre sans visibilité, guidage ou équipements adaptés. ROBIN OK, ça, c'est dans la boîte ! ROBIN Thierry m'a expliqué les risques de collisions entre les engins et les piétons avec, je dois bien l'avouer, un joli coup de crayon. Maintenant, il est temps de voir la conduite en sécurité. THIERRY Sur un chantier, si tu as les autorisations, tu peux être amené à manoeuvrer différents types d'engins. Ils nous rendent beaucoup de services, mais ils peuvent aussi être très dangereux. Donc pour éviter ça, il existe ... ROBIN ... Des règles. THIERRY Oui, et la première règle, c'est de contrôler l'état de l'engin ou du véhicule que tu comptes utiliser. THIERRY Tu vois ce matin par exemple, Franck a vu que son clignotant ne fonctionnait pas. Alors qu'est-ce qu'il a fait ? Il est allé voir le chef d'atelier, ils lui ont tout de suite remis une ampoule. ROBIN Ah oui, ça va vite. THIERRY Oui, c'est tout bête, mais on n'attend pas pour agir et remettre le matériel en état. THIERRY Deuxième règle : la ceinture de sécurité. Dans un camion, c'est évident, mais sur les engins on n'y pense moins. THIERRY Imagine une chargeuse. Tu vas assez vite, tu déplaces tes matériaux et d'un seul coup, tu tapes dans un obstacle. T'as un choc violent. Je peux te dire qu'à ce moment-là, si t'as pas ta ceinture, tu finis dans le pare-brise. THIERRY Tu vois, autre exemple, sur ces petits compacteurs auto-portés, il y a un arceau de sécurité. Si tu as ta ceinture et que le compacteur bascule ... ROBIN ... Je ne finis pas écrasé. THIERRY Voila. Mais si tu n'as pas la ceinture, c'est une autre histoire. Et ne pense jamais que tu auras le temps de sauter. Tu n'auras jamais le temps. Tu mets toujours ta ceinture. THIERRY Troisième règle. Tu respectes les principes d'une conduite préventive. Tu vois quand je conduis mon camion, je n'ai pas forcément la visibilité sur tout ce qu'il y a autour. THIERRY Il peut y avoir un cycliste ou un piéton que je ne vois pas. Donc si j'ai pas une vraie conduite apaisée et que je ne sais pas anticiper les dangers, un accident, ça arrive très vite. ROBIN Oui d'ailleurs je compte passer le permis poids lourd. THIERRY Tu passes ton permis ? C'est bien. C'est la quatrième règle justement, tu ne conduis pas un engin ou un véhicule sans un justificatif en cours de validité. Et surtout, tu le gardes toujours sur toi. ROBIN Bah j'espère que je vais réussir à l'avoir ! THIERRY Je n'en doute pas Robin, tu vas y arriver. Bon et la dernière règle, c'est de ne pas conduire un engin ou un véhicule en surcharge. ROBIN OK oui, "ça" ça me parle ! THIERRY Tu vois la charge maximum de ce camion par exemple, c'est 14 tonnes. Mais là, il y a 18 tonnes. Tu te rends comptes ? Ça veut dire que si tu veux freiner en urgence, y a 4 tonnes qui vont pousser en plus ... THIERRY Bon, ce coup-ci, ça fait pas mal de règles. Ça va aller ? ROBIN Bon. Reprenons. ROBIN Première règle, je dois contrôler l'état de mon véhicule ou de mon engin avant toute utilisation. Deuxième règle, je dois attacher ma ceinture à bord de tous les véhicules et de tous les engins. Troisième règle, je dois adopter une conduite préventive. Quatrième règle, je ne dois pas conduire un engin ou un véhicule sans un justificatif en cours de validité. Et enfin, la dernière règle, je ne dois pas conduire un engin ou un véhicule en surcharge. OK, parfait, c'était pas si dur à retenir ! C'est quoi la suite ?