� �BRENDA
La police est sur site. On est tous sur le pont.

�  LAURENCE
Retrouve-moi son propri�taire.

�  BRENDA
On ne sait pas ce qu�il y a dedans. Ils sont l� pour nous prot�ger.

�  POLICIER
Je le ferai exploser l�-bas.

�  BRENDA
On ne prend pas �a � la l�g�re.

�  LAURENCE
S�il faut fermer une partie de l�a�roport, on le fera.

�  NARRATEUR
Chaque pays poss�de une plate-forme permettant d�acc�der au reste du monde. En Australie, c�est l�a�roport de Sydney qui remplit cette fonction. On y traite  vols chaque jour.

�  NIGEL
Il n�y a pas plus cool comme endroit.

�  NARRATEUR
C�est la destination touristique la plus populaire de ce pays.  compagnies a�riennes transportent plus de  millions de passagers par an.

�  SANDRA
On va avoir du boulot.

�  NARRATEUR
Organiser l�activit� de cette ville dans la ville...

�  DEANNE�
Services d�urgence de l�a�roport de Sydney.

�  NARRATEUR
� repr�sente une t�che colossale.

�  WARREN
On a besoin d�une ambulance.

�  MANDE
Ils font un massage cardiaque � un passager.

�  NARRATEUR
Depuis ses entrailles, o� l�on trie les bagages�

�  KEVIN
Vert, tout va bien, mais rouge, l�, on a un probl�me.

�  NARRATEUR
� jusqu�� son centre n�vralgique fonctionnant  heures sur �

�  LABI
Si vous ne savez pas o� vous �tes, je ne peux pas vous trouver.

�  JORDAN
J�ai contact� la police.

�  NARRATEUR
�   personnes travaillent jour et nuit...

�  NIGEL
 heures sur ,  jours sur .

�  NARRATEUR
� pour assurer la s�curit� de cet a�roport...

�  MICHELE
�a a peut-�tre explos�.

�  WARREN
Les pompiers sont en route.

�  NARRATEUR
� et sa ponctualit�.

�  NATHAN
On n�a jamais droit � l�erreur.

�  NARRATEUR
Nous sommes lundi, et il est  heures et demi du matin �l�a�roport de Sydney. C�est le d�but de l�heure de pointe.
� 
Pendant les  prochaines heures,   passagers d�colleront ou atterriront ici. 
� 
Avec eux, des milliers de bagages en transit.

�  KEVIN
Parfois, les gens en mettent trop dans leurs valises. R�sultat� les valises craquent et leurs affaires se retrouvent �parpill�es partout. C�est notre hantise. �a bloque tous les d�tecteurs. Du coup, il faut r�cup�rer toutes les affaires pour pouvoir remettre le syst�me en marche.
� 
Un pantalon qui bloque les d�tecteurs peut paralyser tout l�a�roport.

�  NARRATEUR
L�a�roport de Sydney est le plus fr�quent� d�Australie. C�est donc par lui que transite le plus grand nombre de bagages.

�  KEVIN
Sur les trois terminaux, on peut avoir � g�rer jusqu�� pr�s de cent mille bagages par jour.

�  NARRATEUR
Kevin, le responsable logistique des bagages, supervise tous les flux de bagages. 
� 
Kevin exerce ce m�tier depuis  ans, et il sait que le moindre d�tail compte pour que le syst�me de traitement des bagages fonctionne sans accroc. 

�  KEVIN
Excusez-moi, monsieur, vous pouvez le mettre dans un bac�?

�  PASSENGER
Pardon�?

�  KEVIN
Mettez votre sac dans un bac. Sinon, �a risque de ne pas passer.

�  PASSENGER
Ok.

�  KEVIN
Vous avez mis une �tiquette dessus�?

�  PASSENGER
Non.

�  KEVIN
Non�? Il y en a l�-bas.
� 
Il n�a pas mis d��tiquette sur son sac. C�est l�un des gros probl�mes qu�on a. On a parfois des bagages sans �tiquette.
� 
Voil�. Au revoir. Bon vol.

�  NARRATEUR
Lorsqu�un passager d�pose son bagage, celui-ci commence son propre voyage extraordinaire.
� 
Un nouveau bagage entre dans le syst�me presque chaque seconde. Il rejoint des milliers d�autres � travers les m�andres�
� 
� de kilom�tres de convoyeurs actionn�s par � moteurs et bo�tes de vitesse�
� 
� dans un labyrinthe de chemins interconnect�s, con�u pour s�assurer que chaque bagage est contr�l� et arrive � temps dans l�avion de son propri�taire en partance pour une nouvelle destination.
� 
Si un bagage dispara�t ou que le syst�me tombe en panne, c�est � Kevin de r�gler le probl�me.

�  KEVIN
Je traite chaque bagage comme si c��tait celui de ma m�re. On veut que tous les passagers r�cup�rent leurs bagages. On ne veut pas leur g�cher leurs vacances.

�  NARRATEUR
Pour �tre s�r que chaque bagage atteigne sa destination dans les temps, il faut commencer par l��tiqueter correctement.

�  KEVIN
Sur le code-barres de l��tiquette, il y a tout un tas d�informations sur l�identit� du voyageur et sur le vol qu�il va prendre. Une fois que le bagage est sur le convoyeur, le lecteur d��tiquette automatique va le suivre � la trace. Il ne va pas le l�cher d�une semelle jusqu�� ce qu�il soit rendu � son propri�taire.

�  NARRATEUR
Kevin est responsable d�un service qui emploie plus de � personnes.

�  KEVIN
Bonjour. �a va�?
� 
On g�re toute la logistique. Alors, il nous faut le bon mat�riel. C�est une petite communaut�, une vraie petite ville.
� 
�a s�est calm�?
� 
Ce service a de multiples facettes. Tout se passe dans les coulisses.
� 
Il a un probl�me.
� 
Arr�te le tapis.
�  
Le bouton est l�.

�  OPERATOR
D�accord. Ok. Merci.

�  KEVIN
Attends.

�  OPERATOR
Merci.

�  KEVIN
C�est bon�?

�  OPERATOR
Oui.

�  NARRATEUR
Kevin peut surveiller toute la cha�ne de traitement des bagages depuis cette salle de contr�le.

�  KEVIN
Quand tout est vert, c�est g�nial, mais quand �a devient rouge, on n�aime pas �a parce que �a veut dire qu�il y a un probl�me dans le syst�me.

�  NARRATEUR
Retrouver un bagage perdu prend beaucoup de temps. Et dans le monde de l�a�rien, le temps, c�est de l�argent.

�  KEVIN
On peut mettre  minutes � r�soudre un probl�me, comme on peut mettre  heures. Quand on se retrouve avec un gros probl�me sur les bras, c�est l� que je dois justifier mon salaire.

�  OPERATOR 
Salle de contr�le.

�  NARRATEUR
Un retard de  minutes sur le programme, c�est  vols retard�s et plus de   passagers �nerv�s.

�  KEVIN
Ils ont  heures pour enregistrer  �  personnes, et chaque enregistrement prend entre  et  minutes. Ils n�ont pas le temps de lambiner. Alors, si on leur fait perdre ne serait-ce que  minutes, ils n�auront pas le temps d�enregistrer tout le monde. C�est notre r�le de faciliter tout ce processus.
� 
Et il faut absolument que l�avion parte parce qu�un autre va atterrir et qu�on a besoin de la place. Le moindre couac peut faire d�railler toute la machine.

�  NARRATEUR
A l�a�roport, une seule chose est plus importante que la ponctualit� la s�curit�.

�  GORAN
Bonjour. Comment �a va�? Bien. C�est Goran, des bagages enregistr�s.

�  NARRATEUR
Les responsables du contr�le des bagages enregistr�s, Goran et Arif, sont en premi�re ligne en ce qui concerne la s�ret� a�roportuaire et les mesures de s�curit�.

�  GORAN
Le matin, on a beaucoup de bagages. Je dirais qu�on en a facilement � par heure.
� 
Oui. Un de vos passagers du vol SQ  transporte dans sa valise ce qui semble �tre  batteries externes.

�  NARRATEUR
Les batteries externes sont consid�r�es comme dangereuses.

�  GORAN
Il y a des objets dangereux dans cette valise. Il y a deux batteries externes� ici et ici. Elles peuvent exploser en plein vol et endommager l�appareil. Alors, on s�assure qu�aucune valise ne contient ce genre d�objets.
� 
C�est le repr�sentant de Singapore Airlines. On a eu l�accord pour ouvrir le bagage ensemble. L�, il est en train de fouiller la valise. Il regarde bien partout parce que les objets peuvent se cacher en dessous. On a d�j� rep�r�  ou  objets dangereux, et il n�est que  heures et demi. En tout, on pourrait en trouver  ou .

�  NARRATEUR
Les batteries externes sont autoris�es dans les bagages � main. En revanche, elles sont interdites dans les bagages en soute car elles pourraient s�embraser � la suite d�un court-circuit sans �tre d�tect�es, ce qui pourrait s�av�rer catastrophique.

�  GORAN
La fouille est termin�e. Il remet les affaires dans la valise et il va la repasser au contr�le.

�  NARRATEUR
A l�a�roport de Sydney, tous les bagages � main et les bagages enregistr�s sont contr�l�s pour �liminer les objets dangereux et suspects.

�  ARIF
On recherche principalement des explosifs. Et si on rep�re des objets dangereux, on en informe la compagnie a�rienne.

�  NARRATEUR
D�s qu�un objet suspect ou potentiellement dangereux est d�tect�, il est examin� de pr�s.

�  ARIF
Ils r�cup�rent d�autres images,  images, et ils peuvent m�me faire des vues en D. Ils ont plus de temps et plus de mat�riel pour v�rifier les bagages suspects.
� 
On a besoin de quelqu�un tout de suite.

�  NARRATEUR
Si l�op�rateur confirme que le bagage contient un objet dangereux, le bagage est r�cup�r�
� 
� et l��l�ment suspect ou dangereux est retir�.

�  ARIF
Si on est s�r �  % d�avoir identifi� des explosifs, alors l�, on appelle la police f�d�rale pour qu�elle prenne le relais.

�  NARRATEUR
Emp�cher l�introduction � bord d�explosifs et d�objets dangereux est la priorit�. Mais � l�a�roport, chaque minute compte.

�  ARIF
Si on a pris du retard et qu�on n�a pas eu le temps de contr�ler certains bagages, ils peuvent rater le vol. Le moindre retard dans notre service peut avoir de lourdes cons�quences et affecter tout l�a�roport. 

�  NARRATEUR
Car il n�est pas question de b�cler la recherche d�objets suspects et dangereux, et pour cause.

�  GORAN
Ici, Goran.
� 
Ok, salut.
� 
On a quelque chose d�int�ressant. On a d�tect� des armes. Elles sont l�. Il y en a deux. Il y a deux armes.

�  NARRATEUR
Goran, charg� de contr�ler les bagages en soute, vient d��tre alert� sur la pr�sence non pas d�une mais de deux armes � feu dans le bagage enregistr� d�un passager.

�  GORAN
L�, on a deux armes. Juste des armes. Elles sont s�par�es des munitions, dans un sac � part. Elles sont bien visibles. Ce sont deux pistolets. Et on a aussi plein de balles, de munitions, dans l�un des sacs. Il faut absolument qu�on le signale.
� 
La proc�dure, c�est d�abord de s�assurer que tout �a est r�glo. Il faut qu�on sache si la personne a un permis de port d�arme et si elle a le droit de transporter ces pistolets et ces balles.
� 
Si on n�arrive pas � trouver d�infos sur cette personne, c�est � la compagnie a�rienne de voir. On peut contacter la police f�d�rale qui approfondira les recherches.
� 
Oui, je vais l�appeler.
� 
C�est Goran. Il y a un bagage au niveau . Reste l�. Je l�appelle tout de suite. On ne peut pas le retenir tr�s longtemps. Sinon, il va rater son vol.

�  UMER
Il attend toujours�?

�  GORAN
D�abord, on r�cup�re certaines informations� le pr�nom et le nom du passager, et le num�ro de son vol.
� 
.

�  NARRATEUR
L��quipe demande � la compagnie a�rienne si les armes et les munitions ont �t� d�clar�es.

�  UMER
Il fait partie de la police aux fronti�res�? Ok, pas de probl�me.
� 
Goran.

�  GORAN
C�est bon�?

�  UMER
Ils sont escort�s par la police aux fronti�res.

�  GORAN
Ok, c�est bon. On n�a plus � s�inqui�ter. On peut laisser les armes et les munitions embarquer. Dans tous les cas, il fallait qu�on v�rifie et qu�on soit s�r que la compagnie �tait au courant. �a reste des armes � feu. Il fallait qu�on s�assure que la compagnie savait qu�il y aurait des pistolets et des munitions � bord.

�  NARRATEUR
Les armes et les munitions sont autoris�es � voler. Le bagage peut �tre charg� en soute, et l�avion peut d�coller � l�heure pr�vue.
� 
Au fil des ann�es, Arif et son �quipe charg�s de contr�ler les bagages enregistr�s ont vu de tout.

�  ARIF
Ce sont des choses qu�on a retrouv�es dans des bagages. On a trouv� des serpents, des l�zards, d�autres l�zards, la d�pouille d�un chien, une tron�onneuse thermique. L�, on dirait un mortier. Je crois que c��tait un objet souvenir. On a m�me eu un alligator dans un �tui de guitare.
� 
On a vraiment vu de tout ici. Certains objets nous ont bien fait rire. Mais parfois, c�est assez pr�occupant, comme quand on voit des chiens ou des chats, et m�me des chats vivants. C�est clairement de la maltraitance animale. 
� 
On a aussi retrouv� des esp�ces de l�zards qui sont prot�g�es en Australie, comme les scinques � langue bleue. C�est tr�s inqui�tant. Les gens font du trafic d�animaux.
� 
Avant de prendre un avion, les voyageurs devraient vraiment se renseigner sur ce qu�ils ont le droit et n�ont pas le droit d�emporter dans leurs bagages cabine et leurs bagages en soute. 

�  NARRATEUR
Il est  heures. Le pic du matin est pass�, mais au centre des op�rations�

�  MANDE
Oscar un, Charlie un.

�  NARRATEUR
� les �quipes sont encore occup�es � r�gler les probl�mes li�s aux vols et aux passagers � mesure qu�ils apparaissent.

�  MICHELE
Un bonbon � la menthe�? Attention.

�  JORDAN
Juste un plan B.

�  MICHELE
Non, ne t�excuse pas. C�est dingue, mais j�adore. Vas-y.

�  JORDAN
La porte est d�fectueuse. La carte ne fonctionne pas. La maintenance va s�en occuper.

�  LAURENCE
Ok.

�  NARRATEUR
Comme tous les jours, les coordinateurs r�glent les probl�mes qui surviennent dans toute l�enceinte de l�a�roport.

�  JORDAN
On a eu une �vacuation dans ce b�timent aujourd�hui. Mais �a va, c��tait une fausse alerte.
� 
Oui, c�est une journ�e comme les autres.

�  MICHELE
Ligne d�urgence, ici, Michele, j��coute.

�  NARRATEUR
L��quipe re�oit un appel.

�  LAURENCE
All��?

�  NARRATEUR
Le syst�me de traitement des bagages est tomb� en panne au terminal .

�  GEORGE
A chaque fois que tu m�appelles, je stresse.

�  NARRATEUR
George est le responsable terminal de service.

�  GEORGE
Dis-moi.

�  LAURENCE
On a une panne de trieur au terminal .

�  GEORGE
Ok.
� 
En gros, on a une panne au niveau du traitement des bagages du terminal . Et �a vient juste d�arriver.
� 
Ok, compris. Je m�en occupe.

�  LAURENCE
Super. Merci.

�  GEORGE
Merci. Salut.
� 
Tango , Oscar un.

�  NARRATEUR
S�il ne r�gle pas tr�s vite le probl�me, cela va entra�ner des retards. George appelle en renfort Alex et Brenda, les superviseurs du terminal .

�  ALEX
J��coute, Oscar un.

�  GEORGE
Tango , on a un trieur en panne au terminal .

�  ALEX
Bien re�u. Je vais aller l�aider.
� 
En fait, l��quipement � rayons X du syst�me de traitement des bagages est tomb� est panne. Du coup, les bagages ne peuvent plus �tre contr�l�s et de ce fait, on ne peut plus les traiter.

�  NARRATEUR
Impossible d�enregistrer les passagers sans leurs bagages. Et sans passager, les avions ne pourront pas d�coller. Et la situation va bient�t empirer.
� 
Au terminal , un �quipement � rayons X est tomb� en panne. R�sultat� les files d�attente s�allongent et des vols risquent d��tre retard�s.

�  GEORGE
Je vais le tenir inform�.

�  NARRATEUR
George, responsable du terminal, a pris les choses en main.

�  GEORGE
Je ne suis pas stress�. Le tout, c�est d��tre bien organis�.
� 
Il faut qu�on active le plan d�urgence num�ro un.

�  BRENDA
Le plan op�rationnel d�urgence num�ro un consiste � traiter les bagages � la main, de l�acheminement jusqu�au contr�le.

�  ALEX
Quand les rayons X ne fonctionnent pas, il faut contr�ler les bagages � la main. Les agents de s�ret� recherchent manuellement des traces d�explosifs. Ils posent un autocollant sur les bagages qui ont �t� contr�l�s n�gatifs. Et ils les d�posent � la main sur le convoyeur.
� 
Et si on les choppait � partir d�ici, � partir de cette dame�? Vous pouvez me suivre, madame�? Par ici, messieurs-dames. 
� 
Vous passez par ici, et c�est juste l�. Oui.
� 
On a une foule de gens qui s�est amass�e au m�me endroit. Ils essaient tous d�enregistrer leurs bagages. Et la foule n�arr�te pas de grossir.

�  NARRATEUR
Si la panne n�est pas tr�s vite r�par�e, elle va finir par impacter tout le terminal.

�  BRENDA
Par ici.

�  ANNOUNCER 
Pr�parez votre carte d�embarquement, s�il vous pla�t.

�  MEL
Oui, c�est par l�.

�  GEORGE
Dans le pire des cas, �a pourrait ralentir tout le syst�me, cr�er d��normes queues, encombrer tout le terminal et retarder les vols alors que les compagnies a�riennes se doivent d��tre performantes en termes de ponctualit�.
 
�  ALEX
Vous ne vous �tes pas enregistr�? Mettez-vous sur le c�t� pour que la foule derri�re vous puisse passer, merci.
� 
Le pire des sc�narios serait que plein de gens ratent leur vol, et que plein de bagages ne suivent pas, ou que les passagers r�ussissent � prendre leur avion mais pas leurs bagages.

�  KEVIN
Francine, je vais venir voir et je vais essayer de trouver une solution. Il faut vite r�gler �a. Ok. Pas de souci. 
� 
Il y a des jours avec et des jours sans. Les jours avec peuvent �tre g�niaux, et les jours sans, une vraie cata.

�  NARRATEUR
C�est le r�le de Kevin, responsable logistique des bagages, de trouver une solution avant que la situation ne s�aggrave. 

�  KEVIN
Il me faut un autre d�tecteur d�explosifs. Tu peux lui demander�? Je vais lui parler.

�  ALEX
Tu as un d�tecteur d�explosifs au �?

�  SECURITY
Le  lat�ral�?

�  KEVIN
Oui. Il m�en faut absolument un.

�  NARRATEUR
Bonne nouvelle� il y a un autre convoyeur qui va pouvoir acheminer les bagages et les emmener se faire contr�ler.

�  ALEX
Ce qu�il appelle le lat�ral, c�est un convoyeur qui emm�ne les bagages tous au m�me endroit o� on va pouvoir proc�der aux contr�les et v�rifier qu�ils ne contiennent pas d�explosifs.

�  SECURITY
Oui. Il est en train de v�rifier plusieurs bagages.

�  KEVIN
Dis-lui de s�occuper de ceux-l�, qu�on puisse r�gler le probl�me.

�  ALEX
Kevin a trouv� une autre machine qui fonctionne. L�acheminement des bagages a repris doucement, et �a, c�est une bonne chose. On utilise aussi le convoyeur des bagages volumineux pour aller plus vite.

�  KEVIN
Voil�. �a devrait aller maintenant.

�  ALEX
C�est calme l�-bas. Je n�ai rien dit�!

�  BRENDA
Je t�ai entendu.

�  ALEX
Je parlais du T. 

�  BRENDA
On ne prononce jamais le mot en C, le mot ��calme��. On peut dire� ��c�est C��, mais on ne dit jamais � c�est�calme�� � haute voix parce que c�est souvent l� que les ennuis commencent.
� 
Par l�. Merci.

�  ALEX
C�est ma faute ce qui est arriv�. J�ai prononc� le mot en C juste avant. Et � l�a�roport, quand on prononce ce mot, �a provoque toujours des catastrophes.

�  GEORGE
Le plan d�urgence est termin�. Le traitement des bagages a repris au T. Merci.

�  NARRATEUR
Le probl�me est r�solu. Les bagages peuvent reprendre leur voyage dans l�a�roport de Sydney.

�  BRENDA
Ne redis jamais le mot en C.

�  ALEX
Plus jamais. 

�  BRENDA
Jamais.

�  ALEX
Jamais.

�  NARRATEUR
Dans cet a�roport bond�, le programme des vols dicte chaque mouvement. Les cr�neaux de d�part et d�arriv�e sont attribu�s des mois � l�avance.

�  MICHELE
All��?

�  NARRATEUR
Mais le programme peut parfois changer.

�  MICHELE
C�est un vol qui a �t� rajout�? Ils en ont  ou  aujourd�hui�?

�  NARRATEUR
Aujourd�hui, Vietnam Airlines r�clame un cr�neau suppl�mentaire.

�  MANDE
Il arrive � quelle heure�?

�  KRISTY
 heures .

�  MANDE
C�est t�t. Ils sont s�rs�?

�  KRISTY
C�est ce qu�elle a dit.

�  NARRATEUR
L�arriv�e d�un vol impr�vu met sous tension le syst�me de traitement des bagages d�j� sous pression ainsi que le personnel au sol qui charge et d�charge les bagages.

�  NEIL
On attend l�arriv�e d�un vol de Vietnam Airlines sur l�aire .

�  MANDE
Quand vous pourrez, appelez-moi pour me confirmer l�heure d�arriv�e pr�vue. On n�a pas eu toutes les infos.

�  NARRATEUR
L�arriv�e d�un vol impr�vu est une autre variable avec laquelle l��quipe doit composer.

�  NEIL
On essaie de boucler l�escale d�un avion en une heure et  minutes. Par escale, j�entends d�chargement et chargement avant d�collage.
� 
On doit s�occuper des toilettes, de l�eau, des bagages et du fret. Mais on manque de personnel aujourd�hui. Alors, avec mon responsable, on va s�rement commencer en attendant que les coll�gues aient fini de bosser sur les autres avions. La premi�re heure va �tre tendue.

�  NARRATEUR
En g�n�ral, ils sont  pour s�occuper d�un avion. Mais avec cette arriv�e impr�vue, ils seront forc�ment moins nombreux. Pour l�instant, Neil est seul.

�  PAUL
Quelqu�un arrive.

�  NARRATEUR
Paul, le patron de Neil, est venu en renfort.

�  PAUL
D�habitude, je travaille dans un bureau. L�, je suis venu donner un coup de main.
� 
Tu es dessus�?

�  GROUND CREW 
Ils ont besoin de quelqu�un pour les marchandises.

�  PAUL
Vietnam Airlines�?

�  GROUND CREW 
Oui.

�  PAUL
C�est juste du fret�?

�  GROUND CREW 
Oui.

�  PAUL
Ok.

�  NARRATEUR
L�escale va �tre beaucoup plus facile que pr�vu.

�  PAUL
Il n�y a pas de passagers. On aura juste � d�charger les marchandises et � les envoyer au hangar.
� 
Il y aura juste du fret�?

�  NEIL
Non.

�  PAUL
En fait, il y aura des passagers. Beaucoup de passagers. 
� 
Ce sera toi et moi.

�  NEIL
On fera de notre mieux.

�  NARRATEUR
L�avion doit repartir �  heures , ce qui ne laissera � Neil et Paul qu�un peu plus de  heures pour d�charger et charger tous les bagages et les marchandises.
� 
Comme lors de toute escale � l�a�roport de Sydney, le moindre retard a de lourdes cons�quences.

�  PAUL
On n�a pas envie que les passagers attendent leurs bagages trop longtemps. On veut qu�ils soient contents. Alors, on va faire le plus vite possible.

�  NEIL
Il y a aussi des passagers � bord qui auront des correspondances. Alors, on va essayer d��tre dans les temps pour qu�ils ne ratent par leur vol et pour que leurs bagages suivent. 

�  PAUL
C�est notre avion�?

�  NEIL
Oui.

�  NARRATEUR
Pendant que Neil et Paul prennent la mesure de la t�che qui les attend, au terminal , Brenda, responsable du terminal, garde un �il sur les passagers pour s�assurer que l�enregistrement�


�  BRENDA
Vous attendez�?

�  NARRATEUR
� se d�roule sans encombre.

�  BRENDA
Votre vol est � quelle heure�?
� 
 heures , c�est Jetstar, non�?
� 
Il y a plusieurs passagers qui attendent l�ouverture de l�enregistrement du vol Jetstar.

�  HOMME MICRO
Bonjour � tous. Ce message s�adresse aux passagers du vol Jetstar. Veuillez vous rendre au comptoir num�ro . L�enregistrement ferme dans  minutes. Merci.

�  BRENDA
C�est tr�s calme, pour l�instant.

�  RIARNE
Vous faites partie du personnel�? Oui�? Et vous avez trouv� un bagage laiss� sans surveillance�? Oui�? O� �a�? Ok. A quoi ressemble le bagage�?

�  BRENDA
J��coute.

�  HOMME RADIO
On a un sac � dos bleu sans surveillance, dehors au niveau des d�parts, porte alpha.

�  BRENDA
Bien re�u.
� 
La s�curit� vient de nous informer qu�il y avait un bagage abandonn�.
� 
�loignez les gens. Pas de souci. Et bloquez le passage. Ok.



�  NARRATEUR
A l�a�roport de Sydney, les bagages abandonn�s sont pris tr�s au s�rieux.

�  BRENDA
On ne sait pas ce qu�il y a dedans. Vu qu�on est dans la zone des d�parts, ce sac n�a s�rement pas �t� contr�l�. Alors, c�est une situation � haut risque. On est c�t� route, n�importe qui a pu le jeter l� et s�en aller.
� 
Emp�chez les gens d�approcher. Faites-les entrer par la porte B. Ok�?
� 
On va appeler les forces de police et faire venir un d�mineur qui va utiliser un scanner mobile � rayons X.

�  POLICIER
Il est l� depuis quand�?

�  BRENDA
 heures . Qu�est-ce que je peux faire pour vous aider�? Vous voulez qu�on ferme la route�?

�  POLICIER
Non, �a ira. Je le ferai exploser l�-bas. Il y a moins de monde. Mais je vais d�abord le passer aux rayons X.

�  BRENDA
D�accord.
� 
Quand la police fait passer un objet suspect aux rayons X, comme l�appareil �met des radiations, en g�n�ral, ils nous disent de nous �loigner � une certaine distance. C�est pour qu�on �vite de se faire irradier. 
� 
Il va le faire exploser ici.
� 
Selon l�endroit o� l�objet se trouve, on peut �tre oblig� de fermer la route pour interdire l�acc�s aux v�hicules et d�emp�cher les gens de passer le temps de l�intervention.

�  LAURENCE
S�il faut fermer une partie de l�a�roport, on le fera.

�  NARRATEUR
La matin�e a d�j� �t� bien mouvement�e pour Kevin, responsable logistique des bagages de l�a�roport de Sydney�

�  FEMME MICRO
� porte �

�  NARRATEUR
� et la journ�e n�est pas termin�e.

�  MICHELE
Merci pour l�info. Ok. Merci. Salut.

�  KEVIN
On vient de m�appeler. Apparemment, il y a un probl�me au comptoir G.
� 
On a un petit probl�me sous le comptoir.
� 
C�est un probl�me �lectrique au niveau inf�rieur. �a se trouve, c�est juste un fil d�branch�.

�  NARRATEUR
Une panne �lectrique sous l�un des  comptoirs d�enregistrement du terminal un oblige l��quipe � trouver une solution provisoire, et vite.

�  KEVIN
On a activ� une de nos mesures d�urgence. On a invers� le sens de marche du convoyeur.

�  NARRATEUR
Les bagages qui �taient achemin�s vers l�avion font maintenant marche arri�re pour revenir au comptoir.

�  KEVIN
On est dessus. Mon �quipe essaie de r�gler le probl�me �lectrique.

�  NARRATEUR
Les bagages doivent �tre transport�s manuellement vers un autre comptoir o� ils pourront emprunter un autre convoyeur.



�  KEVIN
Ici, toutes les routes m�nent au m�me endroit, peu importe d�o� partent les bagages. Il suffit de les rentrer dans le syst�me, et ensuite, ils seront contr�l�s et achemin�s vers l�avion.
� 
�a ne devrait pas �tre long.

�  STAFF
Ok.

�  KEVIN
On va les faire partir d�un autre comptoir. Tu as la clef du comptoir�?

�  STAFF
Oui.

�  KEVIN
Ok. Il y aura s�rement quelqu�un l�-bas.

�  BAGAGISTE
Oui. Allez, on y va.

�  KEVIN
Oui, allons-y. Attention. Merci.
� 
Ils ont  heures pour enregistrer les passagers, et on ne veut surtout pas les retarder. Il faut qu�on tienne les d�lais.

�  NARRATEUR
Mais transporter les bagages de tout un avion vers un autre comptoir demande du temps et beaucoup d�efforts.

�  KEVIN
En g�n�ral, on a plus de ,  bagages en soute.
� 
Mets-le dans un bac.

�  PRODUCER
Et l�, vous en �tes � combien�?

�  KEVIN
Une quarantaine.
� 
Allez, c�est reparti.

�  NARRATEUR
Le processus est long. Il reste plus de  bagages � transf�rer. Le risque que l�avion soit retard� ou que les passagers manquent leur vol est de plus en plus grand.

�  KEVIN
Plus que quelques minutes, j�esp�re.
� 
Il faut qu�on se d�p�che. Plus vite on agit et moins on risque d�emb�ter nos clients et tous les intervenants. C�est tr�s difficile. C�est un vrai challenge.

�  NARRATEUR
Au terminal , apr�s la d�couverte d�un bagage abandonn� au niveau des d�parts, la police f�d�rale a boucl� la zone.

�  BRENDA
En arrivant � l�a�roport, les gens voient plein de policiers, ils voient un cordon de s�curit�, et �a les inqui�te, �a les rend nerveux. C�est normal. On ne sait pas ce qu�il y a dans ce sac.

�  NARRATEUR
Si Brenda se retrouve oblig�e de couper la principale route d�acc�s, c�est tout l�a�roport qui pourrait �tre paralys�.

�  BRENDA
S�curit� � Tango . La police est sur site. Elle s�appr�te � passer le bagage aux rayons X.

�  NARRATEUR
Ils vont utiliser un scanner mobile � rayons X pour voir si le sac contient des objets dangereux.

�  BRENDA
La police va devoir passer le sac aux rayons X. Il est clair qu�on ne prend pas �a � la l�g�re. Il y a �norm�ment de personnes dans cet a�roport. Les policiers sont l� pour faire leur travail et nous prot�ger.

�  POLICIER
�a va prendre  secondes. Alors, il faudra �loigner les gens pendant max  secondes.

�  BRENDA
Vous voulez que je les emp�che de passer�?

�  POLICIER
Pas tout de suite.

�  BRENDA
Ok.

�  POLICIER
Quand je serai pr�t. On va emb�ter les gens le moins possible.

�  BRENDA
Ok.
� 
Ils prennent beaucoup de pr�cautions, ils apaisent la situation et ils nous donnent des informations pr�cieuses.

�  LAURENCE
Retrouve-moi son propri�taire.

�  RIARNE
Le sac est de quelle couleur�?

�  BRENDA
C�est un sac � dos bleu.

�  NARRATEUR
Les  kilom�tres carr�s de l�a�roport sont film�s par plus de � cam�ras de surveillance.
� 
Au centre des op�rations, l��quipe visionne les images du terminal  pour trouver l�origine de ce sac et identifier son propri�taire.

�  BRENDA
S�curit� , Tango .

�  HOMME RADIO
J��coute.

�  BRENDA
Donne-moi son signalement.

�  HOMME RADIO�
C�est un homme imposant. J�ai l�impression qu�il porte un maillot de rugby bleu. Il est avec une femme. Je crois qu�elle porte un pantalon noir et un grand chapeau de plage bleu.

�  BRENDA
Ce sont eux. Oui. C�est cet homme.

�  POLICIER
Je vais sortir le scanner.

�  BRENDA
Rock , Tango .

�  FEMME RADIO
J��coute.

�  BRENDA
Je viens de vous envoyer deux photos de la personne. Merci.

�  HOMME RADIO
A  heures , ils sont entr�s dans l�espace restauration.

�  NARRATEUR
Brenda envoie les photos des potentiels propri�taires au personnel de l�a�roport pour qu�ils essaient de les localiser.

�  BRENDA
Bien re�u. Dis-moi si tu les as trouv�s.
�  
Pr�viens-moi si tu les retrouves.

�  NARRATEUR
Le personnel de l�a�roport ratisse le terminal  pour retrouver le potentiel propri�taire du bagage abandonn�.

�  BRENDA
J��coute.

�  FEMME RADIO
Je confirme, ils sont avec moi. On te rejoint dehors.

�  BRENDA
Merci.

�  POLICIER 
Ils l�ont retrouv�?

�  BRENDA
Oui. Ma coll�gue va les escorter jusqu�ici.
� 
Les voil�. Il poussait le chariot, ils �taient visiblement ensemble.

�  PASSAGERE
C�est mon sac. Ils m�ont dit qu�il �tait tomb� du chariot. Je ne m�en suis m�me pas rendu compte.

�  BRENDA
D�accord. C�est votre sac�?

�  PASSAGERE
Oui, c�est mon sac.

�  BRENDA
Ok. Restez avec moi.

�  PASSAGERE
Il est tomb� du chariot, un de ceux-l�.

�  BRENDA
D�accord. Dites-le au policier.

�  PASSAGERE
Il est tomb� du chariot, et je ne m�en suis pas rendu compte.

�  POLICIER
D�accord. Je fais partie de la police f�d�rale.

�  PASSAGERE
Mon vol part dans quelques minutes.

�  POLICIER
Oui, je sais. 

�  PASSAGERE
Je vais le rater.

�  POLICIER
Je comprends.

�  PASSAGERE
Dans ce sac, il n�y a rien, que des v�tements, c�est tout.

�  POLICIER
Ok. Il n�y a rien d�autre�?

�  PASSAGERE
Non, je crois que non.

�  BRENDA
La propri�taire du sac �tait assise en salle d�embarquement. Elle n�a pas vu que son sac �tait tomb� du chariot.

�  NARRATEUR
Malgr� l�explication de la passag�re, le sac est toujours consid�r� comme abandonn�, et le policier doit proc�der � une fouille manuelle.

�  BRENDA
Il est oblig� de contr�ler le sac. C�est la proc�dure.

�  PASSAGERE
Ce sont mes chaussures.

�  BRENDA
Tr�s bien.

�  POLICIER
Vous avez des documents � l�int�rieur�?

�  PASSAGERE
Oui.
� 
Comment je fais pour repasser les contr�les�?

�  BRENDA
Le policier a v�rifi� le sac, et bien-s�r, il a rappel� � la dame de ne pas laisser de bagage sans surveillance et de toujours veiller � avoir tous ses sacs avec soi. Juste quelques r�gles de s�curit�.

�  NARRATEUR
La passag�re est partie avec tous ses bagages, et elle a eu son vol.
� 
Dans le terminal un de l�a�roport de Sydney, Kevin, responsable logistique des bagages, fait face � un convoyeur en panne.

�  KEVIN
Je suis au beau milieu d�une urgence. Je peux te rappeler�?

�  NARRATEUR
Le convoyeur sous le comptoir G ne fonctionne toujours pas. Pour �viter que les passagers n�embarquent sans leurs bagages, les agents doivent les acheminer manuellement vers un autre comptoir, au risque de retarder l�enregistrement.

�  KEVIN
On doit faire vite. Il faut que les passagers continuent de s�enregistrer. Sinon, on va cr�er un embouteillage et on risque de retarder le vol. 
� 
Ils viennent de me dire qu�ils ont remplac� un composant �lectrique. Quand on verra le tapis repartir dans le bon sens, l�, on sera tous contents.
� 
Je vais le mettre sur stop et le red�marrer. 
� 
Quel doux son.
� 
�a y est, on devrait avoir un retour � la normale.

�  NARRATEUR
La r�paration de la panne �lectrique a r�gl� le probl�me. Les bagages vont pouvoir � nouveau entrer dans le syst�me directement depuis le comptoir. 

�  KEVIN
�a remarche. Tout est rentr� dans l�ordre. Tout le monde est content. Aucun vol n�a �t� retard�. L�enregistrement des passagers n�a pas �t� impact�. C��tait notre objectif, et on l�a atteint.
� 
C�est bon. Merci, les gars. A plus.

�  STAFF
Oui. Merci.

�  KEVIN
Merci.

�  NARRATEUR
Sur le tarmac, Neil et Paul, l��quipe au sol, se pr�parent � g�rer seuls l�escale d�un avion lourdement charg� de la compagnie Vietnam Airlines�

�  PAUL
Il y a  bagages � d�charger.

�  NARRATEUR
� et ils n�ont qu�un peu plus de  heures.

�  NEIL
Il y a des bagages dans ce qu�on appelle la soute en vrac, la soute num�ro . On va les d�charger. Et il y a aussi des marchandises � sortir.
� 
On va commencer par r�cup�rer les bagages, et apr�s, on s�attaquera au fret.

�  NARRATEUR
L�Airbus - contient  conteneurs � bagages � l�avant, et  autres � l�arri�re, en plus des marchandises.

�  PAUL
Tout additionn�, les bagages peuvent peser jusqu��  kilos, et le fret peut peser dans les  �  tonnes. C�est pour �a qu�on utilise des machines.

�  NARRATEUR
Mais comme ils ne sont que deux, ils ne peuvent transporter qu�un seul conteneur � bagages � la fois jusqu�aux tapis roulants.

�  NEIL
Il est  heures , et l�avion red�colle �  heures .

�  NARRATEUR
Il ne leur reste plus qu�une heure et  minutes pour finir le travail. Et ils ont encore un conteneur � bagages et le fret � d�charger avant de pouvoir recharger l�avion. Ce ne sera pas facile, mais c�est loin d��tre la premi�re fois que Neil part avec un handicap.

�  NEIL
J�ai �t� golfeur professionnel. J�ai fait �a pendant  ans. Au d�but, je ne devais rester ici que  mois, et finalement, �a fait  ans que je suis l�.

�  NARRATEUR
Mais malgr� sa longue exp�rience, le d�fi reste de taille.

�  NEIL
Sur ce vol, on a  conteneurs � vider. Alors, oui, �a fait beaucoup. Et �a fait aussi beaucoup de passagers � bord. �a prend du temps, de d�charger tout �a.

�  NARRATEUR
Sans renfort, Neil et Paul ne tiendront pas les d�lais.

�  NEIL
J�esp�re qu�on aura de l�aide.

�  NARRATEUR
Dans le terminal un, Kevin apprend qu�il y a encore une pi�ce � changer au niveau du syst�me de traitement des bagages.

�  KEVIN
La salle de contr�le nous a encore signal� une panne.
� 
Je vais redescendre dans la zone des bagages. 
� 
Ce qu�il se passe, c�est qu�on a perdu notre boucle inf�rieure. Le syst�me s�est arr�t�.

�  NARRATEUR
La boucle inf�rieure, c�est comme une super autoroute pour les bagages. Elle permet de traiter, en moyenne, � bagages par jour.

�  KEVIN
On a perdu la boucle inf�rieure�?

�  NARRATEUR
Une des pi�ces du moteur de la boucle inf�rieure du terminal un est tomb� en panne. Il faut vite la remplacer avant qu�elle n�impacte l�enregistrement des passagers.

�  KEVIN
�a fait  ou  minutes qu�on a arr�t� le traitement des bagages. Plus �a dure, plus la r�paration prend du temps, et plus les bagages vont s�accumuler. �a va mettre le syst�me sous pression, et les bagages risquent d��tre mal g�r�s. Si on les retient trop longtemps, l�avion risque m�me d��tre retard�.
� 
Il faut que je redescende. Les gars sont en train de changer une pi�ce.

�  NARRATEUR
Le responsable logistique des bagages de l�a�roport de Sydney est sous pression.
� 
Une panne au niveau du traitement des bagages du terminal un doit �tre r�par�e, et vite. Chaque minute compte. Les bagages continuent de s�accumuler. L��quipe doit r�soudre le probl�me avant qu�il n�impacte l�enregistrement des passagers.

�  KEVIN
O� est le DML�?

�  STAFF 
Quelque chose est bloqu�.

�  KEVIN
Oui, on a perdu un DML. C�est celui-ci, Terry�? C�est ce qui actionne les convoyeurs. On appelle �a un DML. C�est l�acronyme de quoi�?

�  TERRY
D�marreur du Moteur Local.

�  KEVIN
Oui, D�marreur du Moteur Local.

�  TERRY
C�est ce qui actionne le moteur qui actionne le convoyeur. C�est le convoyeur qui achemine les bagages. Alors, si on perd le convoyeur, impossible de traiter les bagages.

�  KEVIN
C�est le cerveau. C�est le cerveau des op�rations. Sans �a, on ne peut plus traiter aucun bagage.

�  NARRATEUR
Pendant que Kevin et son �quipe tentent de r�parer la panne, les passagers du terminal des vols internationaux attendent dans des queues qui ne m�nent nulle part.

�  KEVIN
Les gars sont en train de remplacer la pi�ce d�fectueuse.

�  TERRY
On vient d�installer la nouvelle pi�ce. L�, on est en train de charger les anciennes donn�es de la pi�ce pr�c�dente. On compare les donn�es pour s�assurer que tout est bon, que le convoyeur avance � la bonne vitesse, etcetera, etcetera. �a a l�air d�aller. On peut y aller.

�  KEVIN
Ce sont nos m�canos. Ils viennent de nous sauver la mise. Ils sont venus, ils ont chang� la pi�ce d�fectueuse et ils en ont install� une nouvelle, le tout en seulement  minutes. On va � nouveau pouvoir traiter les bagages.

�  TERRY
Le syst�me est rest� en panne un petit moment. Esp�rons qu�aucun bagage ne sera perdu. On va surveiller �a.
 
�  KEVIN
�a y est, c�est r�par�. Le traitement a repris, tout est revenu � la normale. Nos m�canos sont intervenus tr�s rapidement. Gr�ce � eux, on a �vit� que la situation n�empire et que l�incident ne s�aggrave.
� 
Oui, balance-le. On a combien de DML en stock�? Suffisamment�?

�  BRAD
Oui, pas mal.

�  KEVIN
Le flux de bagages va se calmer progressivement. Les gars vont pouvoir faire une pause et respirer un peu.
� 
Super. Merci. Salut.

�  NARRATEUR
Dehors, sur le tarmac, sur l�aire , Neil, l�agent de piste, et Paul, son patron, sont en pleine course contre la montre. Ils sont seuls pour g�rer l�escale d�un avion Vietnam Airlines.

�  NEIL
Il reste des bagages � sortir de la soute en vrac.

�  NARRATEUR
L�avion a atterri depuis  minutes, et ils n�ont toujours pas fini de d�charger les bagages des passagers.

�  NEIL
, , ,  conteneurs � l�avant.

�  NARRATEUR
La bonne nouvelle qu�ils attendaient est enfin arriv�e.

�  NEIL
Les coll�gues ont termin� ce qu�ils faisaient et ils nous ont rejoints. Maintenant, l��quipe est au complet.

�  NARRATEUR
La cavalerie arrive. Ils vont pouvoir passer � la vitesse sup�rieure�

�  NEIL
Dis � Vicky de ramener deux autres chariots.

�  NARRATEUR
� et rattraper le temps perdu.

�  NEIL
Vous pouvez dire aux agents qui vont nous rejoindre d�apporter deux autres chariots�?

�  HOMME RADIO
Bien re�u.

�  NEIL
Vicky, il nous faut un v�hicule tapis bagage.

�  HOMME RADIO
Oui, je vous en am�ne un.

�  NEIL
Commence � d�charger le fret.

�  NARRATEUR
Neil d�pose les derniers bagages pr�s du tapis roulant qui les acheminera jusqu�au carrousel o� les passagers les r�cup�reront.
� 
L��quipe a moins d�une heure pour recharger l�avion avant son d�part.

�  NEIL
On en a  ici,  l�, c�est bon.
� 
Je grimpe sur le loader et on y va.
� 
Il est temps de le recharger et d�en finir. Ok�!

�  NARRATEUR
Avec une �quipe au complet, le chargement de l�avion est beaucoup plus rapide.

�  NEIL
C�est le dernier conteneur. Je v�rifie que les cales sont en place. C�est ce qui maintient le conteneur.

�  PAUL
Ok, on a fini.

�  NARRATEUR
Un d�nouement gratifiant apr�s une longue journ�e de travail.

�  PAUL
C�est comme le v�lo, �a ne s�oublie pas. Je n�ai rien perdu. Allez, je retourne me planquer dans mon bureau.

�  NEIL
J�ai h�te de rentrer chez moi, de me baigner et de me prendre une bi�re bien fra�che. C�est ma r�compense.

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