CLERK DALE DAVID_GILLANDERS FUZZ_TOWNSHEND GERLITZ HOMME_LUNETTES KEITH LEE_NOBLE LIAM NARRATEUR PHIL STEVE TIM_SHAW WOMAN NARRATEUR Aujourd’hui, dans Car SOS, le dingue des voitures, Tim Shaw, TIM SHAW C’est une des meilleures voitures que j’ai conduites NARRATEUR Et le roi de la mécanique Fuzz Townshend FUZZ TOWNSHEND J’adore cette odeur d’huile de boîte NARRATEUR reviennent sur années de restaurations de voitures classiques pour leurs propriétaires méritants Dans cet épisode spécial, nous allons découvrir quelques séquences jamais montrées à ce jour TIM SHAW C’est incroyable ! NARRATEUR Fuzz dégaine son pistolet FUZZ TOWNSHEND Il ne s’en sortira pas TIM SHAW C’est quoi, l’astuce pour monter dedans ? NARRATEUR Tim découvre la condition des sardines TIM SHAW J’ai réussi ! NARRATEUR Et nous fêtons la réalisation de rêves d’automobilistes TIM SHAW Bonjour, tout le monde ! HOMME LUNETTES Ce n’est plus la même ! KEITH Sérieusement ? Je la reconnais pas WOMAN Qu’est-ce que vous… Non ! FUZZ TOWNSHEND Bonjour et bienvenue dans ce nouvel épisode spécial de Car SOS Tim et moi allons nous replonger dans les archives de Car SOS, avec quelques arrêts pour refaire le plein TIM SHAW Celui-ci est un peu à part, puisqu’il est consacré aux séquences inédites Vous allez en découvrir quelques-unes qui n’ont jamais été diffusées FUZZ TOWNSHEND C’est exact, vous verrez dans leur intégralité des séquences que nous avons dû réduire pour des raisons de temps Certaines sont même diffusées pour la toute première fois TIM SHAW Par exemple, nous avons entrepris avec Fuzz de restaurer en une Metro R, une championne légendaire des rallyes de groupe B qui avait presque disparu FUZZ TOWNSHEND Une sacrée voiture ! TIM SHAW Exactement Elle avait remporté le championnat dans les années  avec son pilote, l'Écossais David Gillanders Celui-ci m’avait très gentiment invité chez lui pour parler des voitures de rallye d'hier et d'aujourd'hui Et disons qu’il m’a fait une description très vivante de cette époque lointaine TIM SHAW Je n’y crois pas ! Vous vous doutez de ce que je vais dire C’est le paradis ! David ! DAVID GILLANDERS Bonjour ! TIM SHAW L’un des meilleurs pilotes de l’histoire Je m’agenouille C’est un honneur DAVID GILLANDERS Vous êtes trop gentil, vraiment Merci beaucoup TIM SHAW Je suis fasciné Nous sommes en train de restaurer votre R, celle qui a remporté le championnat DAVID GILLANDERS On m’a dit ça J’ai vraiment hâte de la voir TIM SHAW Tout d’abord, où sommes-nous ? On dirait le paradis J’espère qu’on finira ici DAVID GILLANDERS Chez Malcolm Wilson TIM SHAW D’accord DAVID GILLANDERS Il a construit ici la Fiesta championne du WRC TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS Et la R Client La Fiesta TIM SHAW Celle qui gagne les rallyes en championnat ? DAVID GILLANDERS Elle court en WRC, oui TIM SHAW Est-ce qu’on peut s’intéresser à celle-ci un instant ? DAVID GILLANDERS Certainement TIM SHAW Voici donc la voiture qui court actuellement en WRC DAVID GILLANDERS C’est le nec plus ultra, il n’y a pas mieux TIM SHAW Elle me fait un peu penser à la Je sais, ça a beaucoup évolué, mais elle conserve un petit air de R avec ces volets d’aération, DAVID GILLANDERS Oui TIM SHAW ce côté agressif DAVID GILLANDERS La R, à l’époque, était la meilleure TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS Aujourd’hui, c’est celle-ci Si vous vous rappelez des R TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS Elles avaient sur leur coffre TIM SHAW Un énorme aileron DAVID GILLANDERS Un énorme aileron TIM SHAW Tout à fait DAVID GILLANDERS On a aussi un énorme aileron Mais il est un peu plus technique TIM SHAW C’est vrai DAVID GILLANDERS Et la R avait un spoiler avant TIM SHAW Je me souviens avoir eu, plus jeune, des voitures avec un spoiler, sans savoir à quoi ça servait DAVID GILLANDERS Non TIM SHAW Mais pour celui-ci, vous avez demandé à des spécialistes en aérodynamique DAVID GILLANDERS Oui TIM SHAW À des dynamiciens — ça se dit ? — de le concevoir Est-ce qu’on peut voir le cockpit ? DAVID GILLANDERS Bien sûr Le rétroviseur, bien sûr TIM SHAW Il n’a pas changé DAVID GILLANDERS Quand on ouvre la porte On remarque tout de suite le volant TIM SHAW Minuscule DAVID GILLANDERS La R TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS avait un klaxon TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS Qui ne servait jamais TIM SHAW Non Comparé à la R, son moteur est totalement différent ? DAVID GILLANDERS Oui Ici, vous voyez le réservoir d’huile séparé TIM SHAW Exact DAVID GILLANDERS L’huile reste froide quand ce truc rebondit à à l’heure TIM SHAW Le débattement du bras de suspension est monstrueux DAVID GILLANDERS Il dépasse presque celui du Range Rover TIM SHAW La roue bouge comme ça à l’intérieur DAVID GILLANDERS Oui, c’est énorme Énorme TIM SHAW On voit les refroidisseurs d’air pour les étriers DAVID GILLANDERS Oui TIM SHAW et un autre pour les différentiels, j’imagine ? DAVID GILLANDERS Bien vu, oui TIM SHAW Et toute cette voiture est en kevlar et en fibre de carbone ? DAVID GILLANDERS Elle est protégée par une coque, à cause des pierres, TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS De la boue, de l’eau, de la glace, qui sont projetés ici TIM SHAW Elle est très différente d’une R ? DAVID GILLANDERS Quand cette voiture part pour km, à l’arrivée, elle est encore intacte TIM SHAW D’accord DAVID GILLANDERS On pilote la même voiture TIM SHAW Exact DAVID GILLANDERS Les caractéristiques d’une R changeaient en cours de route, on perdait de la compression sur les jambes de force arrière et aussi à l’avant TIM SHAW En chauffant, l’huile se fluidifiait DAVID GILLANDERS Oui Les freins faiblissaient, la pédale s’enfonçait TIM SHAW D’accord DAVID GILLANDERS La technologie des pneus n’était pas terrible TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS Et on conduisait à l’aveuglette TIM SHAW Vous pilotiez votre R DAVID GILLANDERS Oui TIM SHAW sans notes de parcours ? DAVID GILLANDERS Non non non TIM SHAW En arrivant au sommet d’une colline DAVID GILLANDERS Il fallait se débrouiller TIM SHAW Il fallait avoir du cran DAVID GILLANDERS De grosses coucougnettes TIM SHAW On croisait les doigts ? DAVID GILLANDERS Non, on arrivait à deviner le tracé grâce aux arbres TIM SHAW Bien sûr DAVID GILLANDERS Comme les arbres suivent la route, on pouvait anticiper le tracé On se souvenait aussi des étapes des années précédentes car c’était la même forêt TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS Sauf qu’elle changeait légèrement si des arbres avaient été coupés Les caractéristiques de la route étaient modifiées TIM SHAW Oui Oui DAVID GILLANDERS Et il y avait la boue, vous conduisiez à minuit, à h du matin, à h du matin sur des plaques de glace TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS Sans crampons, parce qu’ils ne sont pas autorisés ici On doit utiliser des pneus normaux Vous m’avez demandé un jour pourquoi je faisais ça C’est pour le plaisir… Je vais vous raconter une chose très importante Si on n’a jamais piloté cette voiture, on n’y croit pas À l’arrivée de l’étape, le pilote ouvrait sa portière et on sentait l’odeur de la boue chauffée au rouge, les freins brûlants puaient, on entendait l’échappement crépiter On avait l’impression que la voiture s’était pris un obus Il y avait cette odeur âcre de brûlé Elle vivait On transpirait TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS Et la voiture vous avait soutenu pendant toute l’étape TIM SHAW Vous ne faites qu’un avec elle ? DAVID GILLANDERS Totalement Piloter cette R, c’était gratifiant, car elle avait un moteur en position centrale qui tournait à tours, un V TIM SHAW Oui, un V DAVID GILLANDERS Un V qui crachait des décibels au-delà des normes TIM SHAW Aujourd’hui, c’est un un litre six turbo DAVID GILLANDERS Oui, il est plutôt silencieux Il est placé à l’avant TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS On n’avait pas de casques adaptés, à l’époque Il fallait utiliser de vieux casques de pilotes de chasse Impossible de s’en passer pour piloter Le niveau sonore dépassait dB à l’intérieur Il fallait des casques adaptés pour réussir à se parler et à s’entendre Cette voiture était un animal TIM SHAW La R ? DAVID GILLANDERS Un animal Elle avait été conçue pour remporter le championnat, comme celle-ci TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS Elle manquait de puissance et de mise au point parce qu’elle arrivait tardivement L’Audi Quattro était déjà là TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS Quand Rover est arrivé avec cette fusée à moteur central TIM SHAW Un monstre DAVID GILLANDERS Et c’était britannique ! Elle a tout dominé Et j’ai eu Tony Pond comme coéquipier, ainsi que Malcolm Wilson Ils m'ont beaucoup appris Mais ils étaient intouchables J’ai vraiment essayé Sur les étapes les plus sinueuses, TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS la R était sûrement la meilleure, mais sur les longues étapes rapides TIM SHAW Vous les rattrapiez DAVID GILLANDERS Oui TIM SHAW Vous avez une tendresse particulière pour cette voiture ? DAVID GILLANDERS Oui, je l’adore, c’est vrai J’ai vraiment hâte de la voir J’avoue que vous m’avez donné envie de monter dans ce fichu engin J’adore celle-ci TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS C’est impossible de ne pas aimer celle-ci Elle est vraiment spéciale TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS Mais ces voitures-là, les R, TIM SHAW Je vois DAVID GILLANDERS Elles datent d’une autre époque TIM SHAW Je le devine à votre sourire DAVID GILLANDERS Il fallait des doigts de fée TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS Ça, c’est un ordinateur TIM SHAW Ça vous fait quel effet de savoir qu’on a retrouvé cette voiture ? Vous saviez qu’elle avait survécu ? DAVID GILLANDERS Non, on m’a dit qu’elle avait fini par faire du rallycross, il me semble TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS Et à ce moment-là, je m’intéressais à d'autres voitures On est passé tout de suite aux voitures du groupe A TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS La Sierra Cosworth, deux roues motrices, quatre roues motrices, l’Escort Cosworth TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS Probablement aussi une Toyota TIM SHAW ok DAVID GILLANDERS Et peut-être autre chose, j’ai oublié TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS Alors cette voiture a disparu, on a enterré tout le groupe B, terminé TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS C’est là que vous arrivez en me disant qu’il en existe une quelque part qui a été ressuscitée TIM SHAW Comme si quelqu’un sonnait à votre porte en disant : « je suis votre fille » ? DAVID GILLANDERS Je suis allé la voir Je me suis assis dedans Je ne dirais pas que je n’ai pas versé une larme TIM SHAW C’est normal DAVID GILLANDERS Bon, alors ça va TIM SHAW Je comprends très bien Je comprends C’est quelque chose de spécial, non ? DAVID GILLANDERS Oui TIM SHAW C’est ce que vous laisserez DAVID GILLANDERS Oui, c’est grâce à elle que je suis là aujourd’hui TIM SHAW Oui DAVID GILLANDERS J'ai encore quelque chose de cette voiture Regardez là-dessous, dans ce tiroir, vous trouverez un truc Il est à vous TIM SHAW Waouh DAVID GILLANDERS Il va retrouver la place qui est la sienne Mais rendez-moi un service TIM SHAW Ce que vous voulez DAVID GILLANDERS Non, non J’aimerais être là pour la voir partir TIM SHAW David, un grand merci pour tout ça Je file avant que vous changiez d’avis DAVID GILLANDERS Allez-y Au revoir TIM SHAW À bientôt On se voit pour la restitution DAVID GILLANDERS Je suis impatient TIM SHAW Je m’en occupe DAVID GILLANDERS À plus tard TIM SHAW Merci DAVID GILLANDERS Au revoir TIM SHAW Tu as entendu ça ? De la boue chauffée au rouge, l’odeur âcre de la sueur et des gaz d'échappement qui emplissent l’air FUZZ TOWNSHEND Tu peux arrêter de nous parler de tes caleçons ? À suivre, de nouvelles séquences inédites, de petits bijoux de Car SOS que nous n'avons jamais diffusés, mais qui sont trop bien pour finir dans un placard TIM SHAW Avec, en particulier, celle où je roule sur un circuit avec un concepteur légendaire de voitures de course, Lee Noble Alors, restez avec nous TIM SHAW Dans ce Car SOS spécial inédits, nous vous présentons plusieurs clips pour la première fois à la télévision FUZZ TOWNSHEND Si vous avez l'habitude de nous regarder, vous savez que, lorsque nous restaurons une voiture, nous ne négligeons aucun détail Par exemple, nous remplaçons toutes les pièces d’usure, comme les conduites de frein, les pneus, etc par du neuf TIM SHAW Elles sont parfois disponibles dans le commerce, mais nous devons parfois les faire fabriquer par des spécialistes Dans la dernière saison, je suis allé voir ceux qui nous fournissent les embrayages Mais comment ce système présent dans toutes nos voitures est-il fabriqué ? Voici la réponse TIM SHAW Bonjour, Dale Comment ça va ? Bon, Monsieur Embrayage, c’est vous, ce n’est pas moi On croit tous savoir comment fonctionne un embrayage, pas vrai ? DALE Oui TIM SHAW En fait, c’est assez compliqué DALE Oui, très compliqué TIM SHAW Exactement Je comprends en gros son fonctionnement, mais j’aimerais en savoir plus Commençons par le début, l’embrayage sert à désaccoupler le moteur, qui tourne constamment, des roues motrices en rotation, afin de pouvoir les dissocier pour changer de vitesse, puis les réaccoupler, et ça, à chaque fois qu’on passe une vitesse DALE Pour passer les vitesses TIM SHAW C’est pour les séparer DALE On les sépare pour passer les vitesses en douceur TIM SHAW Bien Et ça, qu’est-ce que c’est ? DALE Un mécanisme d’embrayage TIM SHAW D’après ce que je sais, cette partie est fixée au moteur Quand le moteur est en marche et qu’il tourne, cette partie-là tourne aussi en permanence, d’accord ? DALE Oui, tout le temps TIM SHAW Elle est fixée solidement au moteur À l’intérieur, on a une surface lisse et ce disque d’embrayage qui est la partie qui s’use lors des démarrages en côte Il vient presser très fort là-dessus DALE Oui TIM SHAW Et cette pièce-là, qui s’appelle ? DALE L’embrayage, avec son plateau de pression TIM SHAW Cette pièce-là, qui est lisse, vient contre cette face-là, et elle est pressée très fortement DALE Voilà TIM SHAW Bon, quand on roule, comment ça marche ? Elles sont comprimées ensemble, pour former un gros bloc métallique Maintenant, le moteur, la boîte de vitesses et les roues tournent ensemble DALE Voilà TIM SHAW Mais un truc m’échappe Quand on appuie sur la pédale pour débrayer, comment cela peut séparer ces deux-là ? Je ne vois pas comment ils se séparent là-dedans pour devenir indépendants ? DALE C’est grâce à certaines pièces à l’intérieur de l’embrayage TIM SHAW D’accord DALE Venez voir ça sur la chaîne de production Suivez-moi TIM SHAW Allons-y J’ai hâte de voir ça Dites-moi ce que c’est ? DALE La chaîne de montage des embrayages TIM SHAW Elle commence où ? DALE Au début TIM SHAW D’accord DALE Voilà un couvercle On le reconnaît mieux dans ce sens-là TIM SHAW Oui Il devrait y avoir des ressorts qui ressemblent à une horloge DALE C’est le diaphragme qu’on pose ici TIM SHAW Ça, c’est notre ressort, la pièce interne qu’on ne voyait pas Mais de quelle façon, quand on appuie sur ces ressorts, cela libère-t-il les pièces à l’intérieur ? DALE Quand vous appuyez sur ce côté, vous aplatissez cette plaque Ce ressort pivote sur le couvercle quand on le presse ici Le diaphragme s’aplatit et pivote sur le couvercle TIM SHAW Chacune de ces petites bosses, là, est un peu le milieu d’une bascule, le point d'appui de cette bascule si on les presse dans cette direction, elles basculent vers l’arrière DALE Oui TIM SHAW Et referment cet espace à l’intérieur DALE Oui TIM SHAW Ce qui libère le plateau de pression, le disque du milieu, qui peut alors tourner librement DALE Oui Pour passer la vitesse TIM SHAW Voilà pourquoi quand on appuie ici, ce qui est à l'intérieur est libéré par un effet de bascule DALE Voilà, ça bascule TIM SHAW C’est aussi simple que ça ? DALE Non, évidemment, il ajoutera un plateau de pression qui contient un autre pivot TIM SHAW Allez-y On va voir comment ça se passe, comment on les assemble On va les fixer ensemble DALE Le diaphragme est maintenu par trois boulons TIM SHAW D’accord DALE C’est impossible à mouler, il faut le fixer TIM SHAW C’est ce qu’on voit DALE On pose boulons TIM SHAW Avec ces petites bascules, si on appuie ici, cela libère l’extrémité qui s’abaisse DALE Elle s’abaisse et le plateau de pression a plus d’espace pour bouger TIM SHAW Voilà ! DALE On passe à la seconde opération TIM SHAW D’accord DALE Il contient d’autres pièces, bien sûr Le ressort de rappel, des languettes et des rivets TIM SHAW D’accord DALE qui solidarisent le plateau de pression et le couvercle TIM SHAW ok DALE C’est l’étape suivante TIM SHAW C'est ce plateau de pression qui s'accouple avec le disque d'embrayage, la pièce de friction noire DALE Oui TIM SHAW On peut en voir un ? DALE Tu me le passes, s’il te plaît ? Merci TIM SHAW Ils sont devenus solidaires DALE C’est un élément unique, tout est assemblé C’est terminé Les languettes et les rivets du couvercle ont été posés TIM SHAW D’accord DALE On monte ensuite le plateau de pression par-dessus On les aligne et on posera des rivets pour le fixer On presse ensuite l’ensemble TIM SHAW ok DALE Et le mécanisme d’embrayage est terminé TIM SHAW Si je comprends bien, quand on appuie sur les doigts du diaphragme ici DALE Oui TIM SHAW Quand on appuie sur la pédale, cette partie-ci se rétracte DALE Le plateau de pression s’enfonce TIM SHAW À l’intérieur, parce que toutes ces petites bascules font levier en cercle DALE C’est ça TIM SHAW On peut le visualiser ? DALE On verra ça sur notre banc de mesure C’est là-bas TIM SHAW Ici, tout bouge, on a des robots, des robots et encore des robots Qu’est-ce que c’est ? DALE C’est là qu’on teste les embrayages On les immobilise et on les actionne Vous voyez cet espace ? Le plateau de pression remonte TIM SHAW Ah, d’accord Ce piston, quand il presse le diaphragme, simule la pression de notre pied DALE Quand vous débrayez TIM SHAW Quand il appuie, le plateau de pression remonte et libère ceci DALE Le disque TIM SHAW Ce disque, à l’intérieur, qui est relié à la boîte de vitesse DALE La boîte n’est plus reliée au moteur TIM SHAW On a séparé le moteur de la boîte de vitesses DALE On passe la vitesse, on relâche et ils sont de nouveau solidaires TIM SHAW Est-ce qu’on est pas vernis ? Quand on y réfléchit, pendant toutes ces années, on a eu la chance de mettre la main sur des voitures incroyables FUZZ TOWNSHEND Oui TIM SHAW Mais également sur leurs composants On a vu comment sont fabriqués les freins, les roulements de roues, les embrayages On a absolument tout vu FUZZ TOWNSHEND Parfois, nous avons même pu mettre la main à la pâte Et tu sais, mon petit Timmy, s’il y a bien une chose que j’adore, c’est apprendre à faire quelque chose de nouveau TIM SHAW Bien sûr, c’est tout l’intérêt de la chose FUZZ TOWNSHEND Exactement L’an dernier, nous avions une Honda CRX, et j’ai eu la chance de réaliser du thermolaquage Croyez-le ou non, pour moi, c’était une première On peut dire que j’ai perdu ma virginité en la matière TIM SHAW À ton âge, il était temps FUZZ TOWNSHEND Liam ? LIAM Bonjour Fuzz Tu vas bien ? FUZZ TOWNSHEND Oui, toi aussi ? LIAM Oui, bien, merci et toi ? FUZZ TOWNSHEND Oui, super LIAM Parfait FUZZ TOWNSHEND Oui LIAM Bon, j’ai quelque chose pour toi aujourd’hui C’est toi qui me l’as apporté, il reste encore à masquer avec du ruban adhésif FUZZ TOWNSHEND Il faut des doigts de chirurgien La peinture en poudre ne doit pas entrer là-dedans, car elle finirait dans le moteur, ce qu’il vaut mieux éviter La préparation est essentielle LIAM Tout à fait C’est comme pour la peinture liquide Tout est dans la préparation FUZZ TOWNSHEND On porte des gants pour ne laisser aucune trace de gras LIAM Exactement FUZZ TOWNSHEND Ça pourrait le contaminer LIAM Oui FUZZ TOWNSHEND La peinture en poudre existe dans toutes les teintes ? LIAM Non, il y en a un nombre limité FUZZ TOWNSHEND D’accord LIAM Il faut souffler doucement, pas trop fort FUZZ TOWNSHEND ok LIAM Posons-le ici FUZZ TOWNSHEND Pourquoi faut-il le relier à la terre ? LIAM Parce que la poudre est chargée positivement Il y a une petite électrode à l’extrémité du pistolet FUZZ TOWNSHEND Oui LIAM Quand la poudre passe dessus, elle se charge positivement FUZZ TOWNSHEND D’accord LIAM Voilà pourquoi on relie la pièce à la terre FUZZ TOWNSHEND C’est le négatif LIAM Oui, le négatif FUZZ TOWNSHEND La poudre sera donc attirée par cette surface LIAM Oui, en gros elle l'attire comme un aimant, c'est-à-dire qu'elle contourne les angles pour atteindre les endroits inaccessibles FUZZ TOWNSHEND Tu crois que je peux essayer ? LIAM Bien sûr Pas de soucis Commence par les endroits difficiles, commence ici FUZZ TOWNSHEND ok LIAM Ici, à l’intérieur FUZZ TOWNSHEND Oui LIAM Ensuite, on pourra passer à l’extérieur FUZZ TOWNSHEND D’accord LIAM Appuie tout le temps sur la gâchette, inutile de la relâcher FUZZ TOWNSHEND Il ne s’en sortira pas C’est parti LIAM Non, la poudre ne veut pas rentrer là-dedans Commence par les reliefs avant de passer aux parties bien planes FUZZ TOWNSHEND Oui LIAM Elles sont plus faciles à couvrir Tu peux l’agiter un peu FUZZ TOWNSHEND Voilà LIAM On a parfois du mal à distinguer les parties déjà faites de celles qu’il faut encore faire FUZZ TOWNSHEND Oui LIAM Il faut l’éclairer avec une lampe FUZZ TOWNSHEND Oui LIAM De cette façon, tu verras les parties encore sèches Honnêtement, ça me paraît très bien Les lettres doivent rester visibles On va prendre l’aspirateur On tapotera pour enlever un maximum de poudre FUZZ TOWNSHEND Oui LIAM Sans toucher au reste FUZZ TOWNSHEND N’allez pas croire qu’il suffit de vaporiser la poudre pour ensuite la cuire C’est un travail minutieux qui demande une réelle expertise LIAM Maintenant, je vais tapoter avec mon doigt sur les bords FUZZ TOWNSHEND Oh, whao ! LIAM Ça fonctionne comme l’aspirateur Il s’agit d’une poudre, c’est pour ça que ça n’adhère pas à la pièce FUZZ TOWNSHEND ok LIAM Pour cela, il faudra qu’elle durcisse au four FUZZ TOWNSHEND D’accord FUZZ TOWNSHEND Il mettra cinq à dix minutes pour atteindre la bonne température, ensuite la cuisson durera dix minutes LIAM Oui FUZZ TOWNSHEND On le sort LIAM On laisse refroidir une demi-heure Quand il sera froid, on pourra le reprendre pour passer au ponçage FUZZ TOWNSHEND D’accord Tic-tac, tic-tac Je laisse Liam s'occuper de cette étape parce qu'il suffit d'une seule petite rayure pour tout recommencer Il faudra la repoudrer Ça me paraît très bien LIAM Oui On prend ensuite la cale FUZZ TOWNSHEND Oui LIAM On fait de toutes petites passes FUZZ TOWNSHEND D’accord LIAM Pour retrouver nos traits droits FUZZ TOWNSHEND On passe doucement dans un seul sens, pour obtenir une surface bien plane Inutile de se presser Tu en penses quoi ? LIAM Oui FUZZ TOWNSHEND Il en reste sur les lettres LIAM Oui, je dois encore passer dessus On va s’occuper de ça FUZZ TOWNSHEND Le résultat est absolument superbe Fantastique LIAM Génial, tant mieux si tu es content FUZZ TOWNSHEND Et comment ! LIAM Quand j’en aurai fini avec les petits détails, tu pourras le récupérer et le remonter sur la voiture FUZZ TOWNSHEND Ce moteur, qui était affreux, sera sublime À l’intérieur, il est magnifique, et maintenant l’extérieur le sera tout autant FUZZ TOWNSHEND Vous regardez notre « Spéciale inédits », une sélection de séquences tournées au fil de toutes ces saisons, mais que nous n’avons jamais diffusées TIM SHAW Car la restauration d'une voiture dure habituellement cinq à six semaines, c'est-à-dire parfois plus de mille heures de travail Et caser tout ça en minutes, honnêtement, c’est impossible FUZZ TOWNSHEND Voilà pourquoi des heures d'images formidables finissent au placard Certaines sont pourtant bien trop bonnes pour disparaître TIM SHAW Comme cette fois où nous avons restauré une supercar britannique très rare, très puissante, une Ultima Mark  Une légende des circuits qui avait remporté presque toutes ses courses En , j'ai eu la chance de rencontrer celui qui l'a conçue et fabriquée de A à Z, l'incroyable Lee Noble TIM SHAW Admirez cette Ultima Sport LEE NOBLE Vous cherchez un pilote ? TIM SHAW Bonjour ! Monsieur Lee Noble, vous allez bien ? LEE NOBLE Très bien, merci TIM SHAW Je vous présente une voiture que vous avez conçue et construite LEE NOBLE Un ancien jouet TIM SHAW Exactement LEE NOBLE Oui TIM SHAW C’est quoi, l’astuce pour monter dedans ? LEE NOBLE Un pied à l’intérieur, le bras à l’arrière TIM SHAW Oui LEE NOBLE La jambe au plancher TIM SHAW La jambe au plancher LEE NOBLE Et on se glisse TIM SHAW J’ai réussi ! Lee, je crois que j’hallucine, je suis dans une voiture que vous avez conçue Quand l’avez-vous conduite pour la dernière fois ? LEE NOBLE Je dirais en TIM SHAW Whao ! Oh, punaise ! Elle est monstrueuse ! Quel était votre métier, votre formation ? LEE NOBLE Je restaurais des voitures TIM SHAW Vraiment ? Comme Fuzz et moi ? LEE NOBLE C’est exactement ça TIM SHAW J’aimerais insister sur une chose Cet homme-là a affronté et écrasé des marques comme Ferrari ? LEE NOBLE Eh bien TIM SHAW Porsche ? LEE NOBLE C’est une question de point de vue, mais on ne leur a pas fait de cadeaux, c’est sûr TIM SHAW Vous les battiez ? LEE NOBLE C’est arrivé, oui TIM SHAW C’est donc vrai LEE NOBLE On a battu les grands parce qu’on a vendu beaucoup de ces voitures TIM SHAW Oui LEE NOBLE On a pas remporté Le Mans avec celle-ci, faute de budget, mais on a gagné toutes les courses auxquelles on a participé J’ai remporté toutes mes courses, d’une manière ou d’une autre TIM SHAW Comment faisiez-vous ? Quelle est votre recette ? LEE NOBLE Beaucoup de travail, et… pas de réunions TIM SHAW C’est ça LEE NOBLE Cette voiture, les précédentes, les suivantes TIM SHAW Oui LEE NOBLE C’est moi qui les ai conçues Ce n’était pas une équipe TIM SHAW Oui LEE NOBLE C’était moi C’est formidable de pouvoir concevoir quelque chose TIM SHAW Oui LEE NOBLE Créer quelque chose c’est TIM SHAW Ce qu’il y a de plus gratifiant au monde LEE NOBLE Il n’y a rien de comparable TIM SHAW Non LEE NOBLE C’est meilleur que le sexe TIM SHAW Oui, entièrement d’accord LEE NOBLE Mais on revient à la réalité quand on réalise que ça doit être rentable TIM SHAW Oui LEE NOBLE Ça, c’est effrayant TIM SHAW Oui LEE NOBLE D'un seul coup, on doit passer du statut de créateur concepteur à celui d'homme d'affaires impitoyable Il faut devenir féroce, changer de personnalité du tout au tout TIM SHAW Oui Et les créateurs ne sont généralement pas comme ça LEE NOBLE Non TIM SHAW Quel a été le sommet de votre carrière ? LEE NOBLE Je dirais que le sommet de ma carrière a été la Noble M Parce que ces voitures, en fait, entraient dans la catégorie des voitures en kit TIM SHAW Oui LEE NOBLE À monter soi-même TIM SHAW Oui LEE NOBLE En autoconstruction TIM SHAW Oui, oui LEE NOBLE La M a tout changé Elle a changé l'image que les gens avaient de moi et, d'un seul coup, ce n'était plus simplement une jolie voiture en kit TIM SHAW Oui LEE NOBLE Ce modèle pouvait désormais battre les Porsche Ce qu’elle a fait très très souvent TIM SHAW Je vois votre petit sourire narquois LEE NOBLE C’est de l’humour TIM SHAW Génial LEE NOBLE Désolé, je me suis laissé emporter TIM SHAW Parlez-moi de cette Ultima Parlez-moi de son comportement LEE NOBLE C’est très intéressant, surtout ou ans TIM SHAW Oui LEE NOBLE Après que je m’en sois occupé TIM SHAW Oui LEE NOBLE Elle est bien mieux que dans mon souvenir TIM SHAW C’est vrai ? LEE NOBLE Oui, c’est assez surprenant de se retrouver à nouveau une voiture sans direction assistée TIM SHAW Oui LEE NOBLE Avec des freins minuscules TIM SHAW Oui LEE NOBLE Elle est très puissante, mais elle tourne bien, non ? TIM SHAW Je suis d’accord Quelle voiture ! Il y a un V à l’arrière ? LEE NOBLE Oui TIM SHAW On est en train de l’examiner, c’est un « small block » Chevrolet cinq litres sept LEE NOBLE Le bruit est sympa TIM SHAW C’est vrai, mais il est plus lourd que celui que vous aviez prévu LEE NOBLE Oui Pour être honnête, ce sont des voitures très simples TIM SHAW Oui LEE NOBLE C’était le but, car plus une chose est simple, plus elle est fiable, en général TIM SHAW Oui, tout à fait LEE NOBLE Et surtout, quand j’allais courir sur circuit les week-ends, j’étais seul avec mon père TIM SHAW Oui LEE NOBLE Et en cas de panne, je devais réparer TIM SHAW C’est une vraie boule de nerf, non ? LEE NOBLE C’est du plaisir TIM SHAW % plaisir, pas vrai ? Vous aimeriez y changer quelque chose ? LEE NOBLE Honnêtement, elle n’aurait pas pu être mieux J’aurais du mal à trouver quelque chose à améliorer TIM SHAW Oui, c’est vrai LEE NOBLE Ce châssis est identique à celui de la première, sauf qu’on a courbé l'avant et l'arrière pour faire plaisir aux clients TIM SHAW Lui donner l’air plus cool LEE NOBLE J’ai pensé qu’elle serait plus jolie et qu’elle se vendrait mieux FUZZ TOWNSHEND Quelle histoire incroyable ! Il a décidé sur un coup de tête de construire une supercar TIM SHAW Et d’ailleurs… Tu as entendu, il a commencé en restaurant des voitures classiques ? Comme nous FUZZ TOWNSHEND Voilà une bonne idée Pourquoi ne créerait-on pas, toi et moi, notre propre voiture ? TIM SHAW Je suis partant à % ! Par quel élément voudrais-tu commencer ? FUZZ TOWNSHEND Par l'organe de sécurité le plus important, les freins Je concevrais un système antiblocage pour les freins autrement dit TIM SHAW Un ABS ! FUZZ TOWNSHEND Un ABS ! FUZZ TOWNSHEND Oui, un ABS TIM SHAW Ça existe sur toutes les voitures modernes, depuis des années C'est déjà inventé Pourquoi en parles-tu ? FUZZ TOWNSHEND Parce qu’il s’agit du sujet de la séquence suivante, et c’est la seule transition que j’ai trouvée TIM SHAW Au moins, tu le reconnais C’est parti NARRATEUR C’est Tim qui réalise habituellement les expériences, mais très très occasionnellement, on permet à Fuzz de quitter l'atelier pour les tests bizarres FUZZ TOWNSHEND Bien… J’ai préparé une petite expérience pour montrer le fonctionnement de l’ABS Je vais aller là-bas avec mon vélo, puis je reviendrai et, à un endroit précis, cette petite bosse sur le revêtement, je freinerai seulement avec le frein arrière pour m'arrêter en dérapant Je vais ensuite repérer avec cet adhésif la distance parcourue Je ferai ensuite la même chose mais en freinant façon ABS Ça consiste à freiner de cette manière avec le levier : Bam, Bam, Bam, Bam, Bam, Bam Le pneu dérape, je relâche, il dérape, je relâche, il dérape Nous verrons quelle distance je parcours en freinant de cette manière C’est parti ! Et voilà Premier essai Je le marque avec un peu d’adhésif Et maintenant, avec l’ABS Et voilà Avec l’ABS, à la même vitesse de km heure, on a cet écart Imaginez maintenant qu’une voiture s’arrête ici, si j'avais freiné au même endroit, je l’aurais percutée car ma distance de freinage était rallongée de ça C'est l’ABS que j'ai actionné manuellement qui a freiné mon vélo bien plus tôt qu’un freinage normal C'est formidable Voilà comment ça fonctionne et comment ça sauve des vies FUZZ TOWNSHEND C’est toujours toi qui te pavanes dans des supercars pendant que moi, je fais du vélo devant l'atelier Pourquoi as-tu toujours droit aux choses sympas ? TIM SHAW Tu as raison, mais c’est parce que j’ai un esprit curieux FUZZ TOWNSHEND Moi je suis curieux de voir l’effet de mon pied sur ton derrière Bref, après la pause, cette asperge ira visiter quelque chose d'intéressant pendant que je me flingue les doigts dans l'atelier TIM SHAW Tu n’exagères pas ? FUZZ TOWNSHEND Tu veux voir ? TIM SHAW Non, merci FUZZ TOWNSHEND De retour dans ce spécial Car SOS avec de nouvelles séquences inédites extraites de ces saisons TIM SHAW Avant d'aller plus loin, Fuzz, prenons un instant pour le courrier Voici une lettre de Dan dans le Kent qui nous demande : « quand vous choisissez les voitures, qu’est-ce qui est le plus important, la voiture ou l’histoire ? » FUZZ TOWNSHEND C’est une très bonne question, Dan, et la réponse est « un peu des deux », car nous recevons des milliers de demandes et la plupart concernent des gens très méritants, mais on ne peut choisir que voitures par an Voilà pourquoi nous suivons certaines règles Par exemple, nous ne restaurons jamais deux fois le même modèle TIM SHAW Mais n'oubliez pas, si vous connaissez quelqu'un qui mérite l'intervention de Car SOS, nous ne ferons rien du tout si vous ne postulez pas Alors continuez à envoyer vos candidatures FUZZ TOWNSHEND TIM SHAW Notre dernière séquence provient de la saison neuf, et concerne la restauration d'une de tes voitures préférées FUZZ TOWNSHEND Oui, et il s’agit de l’un des constructeurs britanniques les plus prestigieux de la planète TIM SHAW Comme je le dis, c’est la Rolls des constructeurs automobiles FUZZ TOWNSHEND Puisque c’est Rolls-Royce TIM SHAW Exactement FUZZ TOWNSHEND Nous avions entrepris de restaurer un Coupé Docteur  en mauvais état et plusieurs pièces étaient absentes, dont sa légendaire mascotte TIM SHAW Et j’ai eu la chance de pouvoir aller la chercher chez leur fabricant mondial exclusif Voici la version longue d’une de mes visites préférées J’ai retrouvé l’unique entreprise — quelle histoire, quand même — la seule dans le monde qui détient la licence exclusive pour la fabrication de cette pièce manquante, qui fait qu'une Rolls-Royce est une Rolls-Royce, la Spirit of Ecstasy, cette femme en train de voler, les bras en arrière Cette entreprise se trouve à Southampton Steven ? STEVE Tim, bonjour TIM SHAW Whao ! Je suis au bon endroit STEVE Absolument TIM SHAW La voilà Je peux la toucher ? STEVE Bien sûr TIM SHAW Voilà ce qui fait les vraies Rolls-Royce STEVE Exactement Rolls-Royce a été fondé en Vers , les propriétaires ont commencé à modifier leurs voitures TIM SHAW De quelle façon ? STEVE Ils installaient des décorations personnelles sur l’avant de leur véhicule TIM SHAW Oui STEVE C’était un signe ostentatoire TIM SHAW On achetait une Rolls et on posait ce qu’on voulait sur l’avant ? STEVE Tout à fait : un chien, un chat, un cheval Tim Tim Vraiment ? STEVE Mais Lord Montague of Beaulieu , celui du fameux musée Beaulieu TIM SHAW Un pionnier ? STEVE Oui, l’un des premiers TIM SHAW Oui STEVE Il a voulu son propre emblème TIM SHAW Il voulait son truc à lui STEVE Tout à fait TIM SHAW De qui s’est-il inspiré ? Qui était cette fille ? STEVE Eleanor Thornton TIM SHAW Sa femme ? STEVE C’était sa secrétaire TIM SHAW Tiens donc ! STEVE D’après la rumeur, ils avaient une liaison TIM SHAW Sans blague ! STEVE Il a demandé au sculpteur Charles Sykes TIM SHAW D’accord STEVE De lui réaliser une figurine TIM SHAW Comment s’est-elle retrouvée sur tous les capots ? STEVE Elle a plu à Rolls-Royce TIM SHAW C’est aussi simple ? STEVE Aussi simple Un hommage à son grand amour TIM SHAW Elle symbolise aujourd’hui Rolls-Royce dans le monde entier STEVE Tout à fait L’originale était légèrement différente TIM SHAW D’accord STEVE Celle de Montague, l’originale, en fait, murmurait TIM SHAW Oui, j’en ai déjà vu Elle fait ça STEVE Est-ce que ça concerne un secret de Lord Montague ou bien garde-t-elle un autre secret ? TIM SHAW Comme quoi ? STEVE On dit qu’elle avait aussi une liaison avec le sculpteur TIM SHAW Avec Sikes ? STEVE Avec Sikes TIM SHAW Quel scandale ! Quelle honte ! STEVE Voici celle de dont nous faisons ces copies en cire TIM SHAW ok STEVE Dans les années , sa taille a augmenté TIM SHAW C’est donc celle-là qu’il nous faut STEVE Voilà la bonne TIM SHAW Pouvez-vous me montrer le processus de fabrication, comment on passe de ceci à cette statuette en métal ? STEVE Bien sûr Suivez-moi TIM SHAW C’est parti TIM SHAW Bon, dites-moi ce que c’est ? Quelle est cette machine ? STEVE C’est un injecteur de cire TIM SHAW C’est de la cire ? STEVE Tout à fait TIM SHAW D’accord Et là, qu’est-ce qui se passe ? STEVE On commence avec une matrice TIM SHAW Bien STEVE On est en train d’y injecter de la cire chaude sous pression TIM SHAW ok STEVE Pour reproduire les moindres détails TIM SHAW ok STEVE C’est le modèle maître pour toutes nos Spirit of ecstasy TIM SHAW À l’intérieur, on a un peu un négatif de ceci ? C’est ce moule qui les produit STEVE La matrice est un moule, oui TIM SHAW Bien Vu de l’extérieur, c’est un bloc d’aluminium, tout à fait banal Mais quand on l’ouvre, waouh, la voilà On peut voir sa tête C’est incroyable Regardez, la voilà La cire est encore chaude ? STEVE Elle est toujours chaude, on peut la manipuler TIM SHAW Bien, comment passe-t-on d’un seau de secrétaires à la figurine métallique ? STEVE Première étape, il faut fabriquer un système de moulage économique TIM SHAW D’accord STEVE On va les réunir dans un arbre C’est là-bas TIM SHAW Un arbre de secrétaires ? STEVE Un arbre de secrétaires TIM SHAW Allons-y L’arbre se fait ici TIM SHAW Ici, on assemble un arbre TIM SHAW Bien STEVE Tout ce qui est en cire, nous allons le transformer en métal TIM SHAW Tout cela va servir à fabriquer un moule ? STEVE On prend les cires et on les enrobe d’une coque en céramique TIM SHAW Oui STEVE Ça doit rester rentable TIM SHAW ok STEVE On ne peut pas les faire à l’unité, on fabrique figurines à chaque fois TIM SHAW En une passe STEVE En une passe TIM SHAW Qu’est-ce qui se passe ici ? STEVE Frank commence par plonger les figurines en cire dans une barbotine TIM SHAW Ça y est, elles sont immergées, les secrétaires ont disparu Quelle est cette matière ? C’est la première étape de la fabrication du moule ? STEVE Du moule, oui C’est la couche primaire TIM SHAW Oui STEVE Elle permet de reproduire tous les détails TIM SHAW D’accord STEVE C’est une très fine barbotine de zircon TIM SHAW Si on l’observait au microscope, on verrait des grains ultrafins STEVE Microscopiques TIM SHAW Où l’emmenez-vous ? STEVE On le passe sous le tamis TIM SHAW Bien STEVE Il est recouvert d’une très fine couche de sable TIM SHAW D’accord, la substance liquide que l’on a vue va reproduire les moindres détails, comme les traits du visage STEVE Chaque trait, chaque détail TIM SHAW Oui STEVE Les ailes, le visage Nous avons les détails, il faut maintenant ajouter les contraintes TIM SHAW ok STEVE On dépose jusqu’à neuf couches TIM SHAW Pour quelle épaisseur ? STEVE Ça peut aller jusqu’à cm TIM SHAW On continue à superposer les couches ? STEVE L’une sur l’autre TIM SHAW Avec un sable de plus en plus grossier ? STEVE On commence avec du sable très fin, puis avec des barbotines de plus en plus denses et du sable de plus en plus grossier TIM SHAW Pour lui donner toute sa résistance STEVE Oui TIM SHAW Que deviennent ces moules une fois secs ? Je veux les voir STEVE D’accord, allons-y On passe à la salle de fonderie TIM SHAW Allons-y C’est incroyable ! TIM SHAW Voilà l’arbre des secrétaires, à l’intérieur de son moule STEVE Il n’est pas terminé Il reste quelques trempages à faire TIM SHAW Bien STEVE Comme vous le voyez, on a obtenu une belle coque TIM SHAW C’est devenu très solide Les cires sont à l’intérieur Que se passe-t-il une fois qu’il est sec ? STEVE Ce gros monstre vert derrière vous est un autoclave Avec de la pression et de la vapeur, il va extraire toute la cire de ce moule pour le vider entièrement TIM SHAW Waouh Une copie en négatif de ceci STEVE De ce que vous avez vu TIM SHAW Alors tout ce que vous versez à l’intérieur… Si j‘y versais de la gelée, j’obtiendrais… Combien ? ? STEVE figurines TIM SHAW STEVE TIM SHAW Ah oui ! STEVE Voilà TIM SHAW Mon endroit préféré, la fonderie STEVE Allez, Tim, mettez vos lunettes Nous avons un four rotatif en train de chauffer à degrés TIM SHAW Whao ! STEVE Notre équipe s’occupe en ce moment du creuset où l’on chauffe l’alliage TIM SHAW On dirait la scène de « Terminator » quand il fond dans l’acier STEVE Exactement On élimine les bulles TIM SHAW Exact STEVE Le travail du fondeur consiste à dégazer le métal et à en éliminer toutes les impuretés TIM SHAW C’est l’explosion qu’on a vue STEVE Il y a eu une explosion TIM SHAW On a ajouté du magnésium STEVE Il en a ajouté Ça bouillonne TIM SHAW La porte du four s’ouvre Regardez STEVE degrés, c’est parfait pour une pizza TIM SHAW Je sens la chaleur La pizza cuirait en une seconde STEVE Une seconde, oui TIM SHAW Et voici notre arbre de Spirits of Ecstasy Wow, il le prend à la main On sent la chaleur, c’est luisant, ça rougeoie STEVE On sent que c’est très chaud TIM SHAW Oui STEVE On le sent jusqu’ici TIM SHAW C’est parti Voilà le creuset STEVE Oui Tout se fait à la main On le remplit en une fois TIM SHAW Et le moule est à mille degrés STEVE À mille degrés TIM SHAW Le métal pénètre à l’intérieur Il refroidit déjà Où est-ce qu’on les emporte ? STEVE On va commencer à retirer cette coque en la brisant Là où il avait de la cire, on retrouvera du métal TIM SHAW Allons le casser STEVE Suivez-moi TIM SHAW C’est la partie qui nous intéresse tous Qu’y a-t-il là-dedans ? STEVE Ceci est la machine à démouler TIM SHAW Oui Je peux ? STEVE Ouvrez-la TIM SHAW Waouh ! Vous avez vu ça ? STEVE Ça le secoue vigoureusement Ça casse toute la coque pour faire apparaître… TIM SHAW Spirits of Ecstasy, composées maintenant d'acier inoxydable, à la place de la cire Regardez-moi ça ! STEVE Il nous reste maintenant à les couper pour les séparer de l’arbre On ira ensuite les polir et les usiner TIM SHAW Pour obtenir ceci STEVE La même TIM SHAW C’est incroyable, car depuis , c’est la même technique de la cire perdue STEVE Oui TIM SHAW Un grand moment ! Merci de nous avoir montré tout ça STEVE Je vous en prie TIM SHAW C’est quelque chose que vous ne reverrez jamais TIM SHAW On ne reçoit pas une Spirit of Ecstasy pour avoir regardé épisodes d’affilée de Car SOS Il faut aller la chercher dans une fonderie à Southampton FUZZ TOWNSHEND Et c'est malheureusement la fin J'espère que vous avez apprécié notre sélection de séquences inédites Nous reviendrons avec plein d'autres et, d'ici là, nous vous disons au revoir Nous nous reverrons très bientôt TIM SHAW En fait, ce n’est pas tout à fait fini Il reste quelques minutes FUZZ TOWNSHEND Pardon ? TIM SHAW Et c’est parfait parce qu’on a quelque chose qui n’a jamais été diffusé FUZZ TOWNSHEND Quoi donc ? TIM SHAW Tu te souviens de la BMW E Alpina ? FUZZ TOWNSHEND Oui, oui TIM SHAW On avait fait un petit pari, toi, moi et Phil FUZZ TOWNSHEND Exact TIM SHAW Tu pensais que j’allais perdre FUZZ TOWNSHEND Non ! non ! TIM SHAW Oui, c’est ça FUZZ TOWNSHEND Non ! non ! TIM SHAW Il n'était pas question d'oublier ces images au fond d’une salle de montage Alors, je vous dis « à la prochaine » ! FUZZ TOWNSHEND Non ! FUZZ TOWNSHEND J’ai des doutes PHIL Moi aussi On n’a qu'à acheter une épave d’Alpina, récupérer ces pièces-là et les remonter dessus, avec les emblèmes cassés FUZZ TOWNSHEND Oh, ça, c’est pas joli-joli Ah, j’hésite Il y a aussi ce spoiler TIM SHAW De quoi parles-tu ? FUZZ TOWNSHEND S’il possédait une véritable Alpina, pourquoi aurait-il monté dessus toutes ces reproductions ? TIM SHAW C’est oui ou c’est non ? FUZZ TOWNSHEND Non, non TIM SHAW Ce n’est pas une Alpina ? FUZZ TOWNSHEND Je préfère rester prudent et dire non TIM SHAW Tu serais prêt à parier la prochaine tournée de frites pour toute l’équipe ? FUZZ TOWNSHEND C’est d’accord TIM SHAW Je paierai si j’ai tort FUZZ TOWNSHEND ok TIM SHAW Tu paieras si tu as tort PHIL En caleçon TIM SHAW Redis ça ? PHIL En caleçon FUZZ TOWNSHEND Tu iras au fast-food en caleçon PHIL Oui FUZZ TOWNSHEND Je suis d’accord TIM SHAW Pari tenu FUZZ TOWNSHEND J’espère qu’il mettra son caleçon chic Il en aura besoin TIM SHAW Mon petit Fuzz ? FUZZ TOWNSHEND Oui ? TIM SHAW J’ai un truc à te montrer FUZZ TOWNSHEND Ne me dis pas que c’est pas vrai ? TIM SHAW Oh oui, baby ! FUZZ TOWNSHEND Ça, c’est génial ! Fantastique ! TIM SHAW Une authentique pièce Alpina FUZZ TOWNSHEND Je t’arrête là Toute l’équipe ici est d’accord avec moi, ce n’est pas une véritable Alpina Mais avec cette banquette, elle sera magnifique TIM SHAW Tu plaisantes ? Juste pour être sûr, vous croyez tous que ce n’est pas une Alpina ? FUZZ TOWNSHEND Certains Je crois que c’est le mot juste TIM SHAW Du coup, c’est moi qui dois aller au fast-food FUZZ TOWNSHEND Oui TIM SHAW ok, je me déshabille et j’y vais FUZZ TOWNSHEND Très bien TIM SHAW Fais-moi plaisir, regarde ça FUZZ TOWNSHEND ok GERLITZ Bonjour Fuzz, nous avons vérifié le numéro de série de votre moteur et je vous confirme qu’il s’agit bien d’un authentique Alpina Félicitations TIM SHAW On se retrouve au fast-food FUZZ TOWNSHEND Il y a une queue énorme ! TIM SHAW Il y a du monde FUZZ TOWNSHEND Il y a une queue énorme ! Je suis vraiment obligé ? TIM SHAW Allez, Fuzz Va les chercher Trois grandes frites et des saucisses, s’il te plaît FUZZ TOWNSHEND Désolé, je suis pressé Bonjour, je voudrais dix petites frites, s’il vous plaît Ils fichent le camp ! Hé ! Revenez ! TIM SHAW À toute ! FUZZ TOWNSHEND Je vous remercie CLERK Bonne journée